共享經濟領先世界未來成長空間廣闊

　　備受關注的中國首個共享自行車團體標准近日在上海正式『面世』，並將於今年10月起正式實施。這是中國共享經濟日益活躍的最新證明之一。

　　共享單車方興未艾，共享汽車又成為新一輪共享經濟的風口。近日，共享奧迪、共享寶馬等共享豪車也紛紛入市，賺足了眼球。從共享單車到共享汽車、共享公寓，甚至共享雨傘、共享馬紮，中國的共享經濟正呈現蓬勃發展之勢。除了規模的領先，一批全球領先的新技術也孕育而生，中國共享經濟創新程度和發展速度，已超過世界絕大多數國家。

　　共享經濟，是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。共享經濟的概念最早於20世紀70年代在美國提出，但是實踐緩慢。

　　分析認為，中國共享經濟發展在2008年之前處於萌芽階段；2009至2012年屬於起步階段，一些共享型企業開始出現；2013年至今，中國共享經濟快速發展，並處於全球領先地位。

　　共享單車是中國共享經濟快速發展的縮影。不僅是共享單車，目前，中國分享經濟已經覆蓋了生活服務、生產能力、交通出行、知識技能、房屋住宿、醫療分享、資金分享等多個領域。

　　《中國分享經濟發展報告2017》顯示，2016年中國分享經濟市場交易額約為34520億元，同比增長103%；參與者總人數超過6億人。

　　專家認為，中國共享經濟與實體企業的融合體現在技術融合、產業融合、數據融合、產消融合、虛實融合等諸多層面。分享的基因將越來越多地注入實體經濟的各個環節。

　　『中國共享經濟發展，相對世界平均水平更快。』亞洲開發銀行駐中國代表處高級經濟學家莊健說，除了體量與規模的領先，中國分享經濟滲透的領域之廣，也超過了世界上絕大多數國家。

　　國務院發展研究中心研究員許召元說，『雙創』推動共享經濟的發展，同時共享經濟也使創新創業門檻更低、參與更廣。

　　隨著全球信息化從技術驅動轉向應用驅動和融合發展，中國企業的本土化創新越來越活躍，有的創新模式已經具有了全球范圍的引領作用。

　　2016年3月，分享經濟首次寫入《政府工作報告》，明確要『支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來』，同時提出『以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平臺』。

　　一年多時間以來，鼓勵分享經濟發展的國家政策密集出臺，為分享經濟發展帶來明顯的政策紅利。

　　6月21日，國務院常務會議部署促進分享經濟健康發展舉措，提出『鼓勵創新、包容審慎』，堅持市場導向，避免用舊辦法管制新業態，促進分享經濟規范有序、持續健康發展。

　　國家發展改革委7月3日公布《關於促進分享經濟發展的指導性意見》，提出避免用舊辦法管制新業態，破除行業壁壘和地域限制。

　　與此同時，消費、物流、交通、制造業等相關領域新出臺的政策文件中，也明確提出了鼓勵分享經濟發展的政策，為分享經濟向更廣領域拓展、更高層次發展、更多群體參與創造了良好環境。

　　清華大學公共管理學院院長薛瀾認為，中國共享經濟快速發展的密碼，在於在國家鼓勵創新創業的背景下，政府打造了一個良好制度空間，對經濟新業態實行了『包容審慎』的監管態度，共享經濟就會增強社會公平性和發展普惠性。

　　在『包容審慎』的監管原則下，中國共享經濟獲得了廣闊的成長空間。

　　《中國分享經濟發展報告2017》預計，未來幾年，分享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長。越來越多的企業與個人將成為分享經濟的參與者與受益者。

　　(本版稿件除署名外，均由記者王辰陽、周琳、桑彤、程群、任沁沁、鄒明仲、潘強采寫)