原標題：濟南共享單車愉快上路(民生調查)

　　自去年起，共享單車以其便捷受到追捧，在不少城市躥紅。然而，媒體曝光的破壞或霸佔單車、亂停亂放等負面現象，也飽受詬病，給城市治理出了一道新題。

　　共享單車，政府該不該管？該怎麼管？山東濟南嘗試用制度化解難題，依法依規履行監管責任，回應群眾需求，摸索出一條治理路徑。目前，濟南共享單車平均比一線城市使用率高70%左右，投訴率則比全國其他城市低60%左右。

　　明確主管部門，政、企、市民各有分工

　　在大街上用『鋪車』的方式佔領市場，是共享單車企業普遍使用的方法。

　　濟南市停車管理辦公室專職副主任韓軍慶認為，共享單車躥紅的背後，顯示出老百姓的巨大需求，也補上了傳統公共自行車必須有樁停放的短板。但是，很多共享單車擠佔了人行道等公共空間，還有企業隨意投放、缺乏管理，這些都是不負責任的做法。

　　『濟南是一個非常適合騎單車的城市，可以緩解交通擁堵狀況，低碳環保，還可以解決城市交通的最後一公裡，因此對於共享單車，濟南的態度一直是鼓勵和支持。』韓軍慶說，『但是也要有一個理念：自行車回歸城市，必須是有序的。要在規范中發展，在發展中規范。』

　　停車問題，各個地方相關管理部門並不一致，有的歸城管、有的歸交管，還有的歸住建等部門。對於停車帶來的城市治理問題，都是相關部門，卻難找主管部門。

　　共享單車興起之初，濟南市委市政府便決心拓寬城市治理思路，推廣好共享單車這種模式，最終為城市和老百姓服務。對此，濟南首先明確了主管部門，即濟南市停車管理辦公室，還明確了政府規范管理、企業規范運營和市民規范使用的原則，促使三方面形成合力。