67.0%受訪者認為『免押金』主要障礙是人為惡意破壞單車

　　調查中，65.8%的受訪者支持共享單車免押金，19.5%的受訪者不支持，還有14.7%的受訪者表示不好說。

　　目前，不少共享單車公司都開啟了『信用免押』模式。如ofo小黃車、永安行、小藍單車、優拜單車等，都允許支付寶芝麻信用滿足一定條件的用戶『免押金騎行』。在上海工作的蔡德禹是一名芝麻信用700分以上的用戶，目前，他可以不必付押金就正常使用許多品牌的共享單車，『感覺非常方便。』蔡德禹表示，以往需要交納押金時，自己只能選擇交付過押金的某一家共享單車，而現在，他可以隨意選擇所有支持『信用免押』的單車，『雖然並不介意交押金，但如果有機會「免押」，肯定會選擇後者』。

　　然而，共享單車『信用免押』仍在試探摸索階段，對用戶的信用要求也相對較高。截至目前，尚不存在真正意義上的『免押金』。

　　對於『免押金』面臨的主要障礙，67.0%的受訪者認為是單車遭遇人為惡意破壞，52.4%的受訪者認為『免押』會使共享單車的質量降低，45.8%的受訪者覺得是消費者信用指數測評困難，45.4%的受訪者認為使用成本過低會導致亂象加重，22.7%的受訪者覺得『免押』讓單車使用的安全系數降低。

　　凌帆揚覺得『免押金』未必是件好事。『押金能對用戶形成「牽制」，如果所有人都不用交納押金，共享單車被隨意破壞的現象可能更加嚴重』。

　　張琛坦言，『免押金』能讓用戶『省錢』，一定會受到許多人的歡迎。『可如果「免押金」反而讓共享單車的管理和使用更加混亂，那我寧願繼續交納押金』。

　　『身邊很多朋友的信譽都沒問題，但由於之前沒有使用過芝麻信用，不能享受「免押金」待遇。』蔡德禹認為，共享單車『免押金』需要一套更加公開、透明和通用的信用評價體系。

　　在不斷發展和普及的過程中，共享單車還存在著不少問題。調查表明，單車損毀嚴重(60.7%)被受訪者認為是共享單車發展中的最大問題。其他問題依次是：亂停亂放(49.5%)、『暴力開鎖』現象嚴重(48.7%)、集中分布在鬧市區(33.0%)、缺少專人進行管理(32.1%)、計費方式不合理(30.8%)、很多場合禁止共享單車進入(23.2%)和缺乏相關管理細則(21.3%)等。

　　『政策的完善是一方面，更重要的是每個人自身文明意識的提高。』崔振江說。(記者 王品芝)