日前比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的『雲軌』無人駕駛系統，首條搭載這一系統的『雲軌』線路也在銀川通車運行。新華社記者王鵬攝

　　消費者在浙江杭州市首家『無人智慧餐廳』自助點餐。新華社記者黃宗治攝

　　無人店、無人機、無人艇、無人車……『無人』技術快速迭代顛覆了傳統的工作模式，創造了大量新機會，不僅帶給我們驚喜，也帶給我們便利。

　　盡管技術、機制等方面尚有『死角』、監管還面臨許多問題，但是不可否認，『無人時代』正在漸行漸近——

　　在醞釀1年之後，網絡零售巨頭亞馬遜的首個線下無人超市Amazon Go日前正式在美國西雅圖亮相；

　　1218架無人機組成了奧運五環圖案，成為平昌冬奧會的經典時刻；

　　中國第34次南極科學考察活動中，針對南極惡劣環境，搭載淺水多波束系統的特種無人艇大顯身手；

　　今年央視春晚廣州珠海分會場，百餘輛新能源乘用車、微循環巴士、掃路機和物流車組成車隊，以無人駕駛模式完成『8』字交叉跑的高難度動作。

　　無人店、無人機、無人艇、無人車……在一派熱鬧景象中，『無人時代』已從時尚概念跑步前進，成為現實生活。互聯網和制造業巨頭為何紛紛競逐『無人』領域？『無人』靠譜嗎？