意識到知識產權的價值，張傑開始苦心鑽研。而對於他們這群工人出身的研究人員，軌道集團給予的創新條件一直很寬松，哪怕平時工作中有一點小創意，都會得到領導的鼓勵與支持。

　　2016年年底，重慶軌道交通3號線北延伸段建成通車，張傑參與自主研發的新型平移道岔首次上線運用。盡管目前為止，它的運行狀態良好，但張傑和他的團隊還是會經常去看一看。

　　『希望我們的設備能夠盡快達到一個世界的先進水平，同時這也是給我們三百號人一個最好的證明，證明我們自己的付出得到了回報。』

　　截止目前，重慶軌道交通3號線，通車裡程達到67公裡，成為世界上最長的跨座式單軌交通線路，日均載客量近100萬人，每年運送乘客數量相當於十個重慶的總人口。

　　重慶是中國唯一全面掌握跨座式單軌交通系統技術的城市，並在軌道橋梁、道岔、車輛等關鍵核心技術領域取得了創新突破。重慶跨座式單軌交通系統裝備90%以上實現國產化，重慶已經形成了全球最大的單軌交通裝備制造業基地，創立了多個國家、行業和地方跨座式單軌標准規范。

　　目前，國內外40多個城市正在規劃研究應用重慶跨座式單軌交通系統。

　　好個重慶城，好個重慶造！