與索馬裡海盜擦肩而過

　　就危險程度而言，相比首航北極東北航道，張玉田認為2010年、2011年海盜猖獗的時候走波斯灣航線更為驚險。那時候，永盛輪跑波斯灣航線，在亞丁灣常有海盜出沒。張玉田說，亞丁灣有我國海軍護航，海軍護航的線路來回有幾天，因此船舶一到危險區域就要往海軍編隊靠攏。

　　2010年11月，在阿曼附近的阿拉伯海區域，永盛輪前後各有一條中國商船遇到了海盜。張玉田說，經常有海盜偽裝成漁船靠近商船，其中一艘船遭遇海盜之後，船員們立即執行防海盜應急預案，隨後我國海軍很快趕到並將海盜驅離，確保了國家財產和船員人身安全。『海盜主要是劫持人質索要贖金，那一次我們永盛輪比較幸運，前面和後面的船都遇到了海盜，我們躲過去了。』張玉田坦言，『那段時間家人非常擔心我的安全，但仍然支持理解我的工作。』張玉田表示，現在公司的船上都有一整套嚴密的防海盜措施，建立起防海盜『六道防線』，在海盜活動頻繁區域還有武裝保安隨船，所以安全系數大大增強了。

　　30年航海生涯踐行『中國夢』

　　張玉田來自河北固安一個農村家庭，雖然地處內陸看不到大海，但張玉田對海洋有著深深的向往。1984年張玉田進入大連海運學校學習，那是他第一次看到大海，張玉田清楚記得第一次看到大海時內心的激動。1987年，他畢業後進入廣州遠洋運輸公司，從此將自己的職業生涯奉獻給了海洋。剛開始出海的時候，張玉田暈船，『暈船的時候感覺心都要跳出來了！』很快，張玉田適應了船上的生活，從一名實習生做起，二級水手、一級水手、駕駛助理、三副、二副、大副，一步一步做到船長。

　　『一出海經常幾個月纔能回來，以前我每年大概有八九個月都在海上，剩下的時間只要公司沒有安排學習培訓，我都會待在固安家裡，陪伴家人。』張玉田說，因為工作常年在外，自己對家人虧欠太多。

　　『我的妻子勤勞善良，以前她的工作也很忙很辛苦，我們有了孩子之後，為了照顧父母和孩子，她辭去了工作，把整個家橕了起來，裡裡外外都靠她。』除了對妻子的感激和心疼，張玉田對女兒更多的是愧疚。女兒今年26歲，已在北京工作，有時候聊起天來，女兒仍然會說，從小就知道，自己跟別的女孩子不一樣。因為爸爸不在家，她從小就懂事成熟。

　　張玉田講起了埋在心裡的一件事：女兒上中學的時候，有一次家裡漏水了，漏到樓下鄰居家，女兒主動下樓一個勁給人家道歉。張玉田知道這件事後覺得很心酸，與其他同齡孩子相比，家裡出了這些問題，一般都是父母出面協調解決，但因為自己常年不在家，這些問題常常需要女兒去承擔。那個穿越北極重冰區、在海盜出沒海域始終保持沈著冷靜的船長，在談到女兒時紅了眼眶。家人，是這個在外堅毅果敢的男人心中最柔軟的地方，也是航海事業勇敢者的博大情懷。

　　從1987年至今，張玉田已為航海事業奉獻了30年，他為此感到驕傲和自豪，他感激自己的公司--中遠海運集團培養他圓了他的航海夢，也希望更多的年輕人喜歡大海，選擇航海事業。