新華社北京8月31日電 題：外賣送餐事故頻出，騎手送餐如何纔能慢下來？

　　新華社『中國網事』記者朱麗莉 張大川

　　近日，一則有關外賣送餐的數據顯示，2017年上半年上海市送餐外賣行業發生傷亡交通事故共76起，平均2.5天約1名送餐員傷亡，其中『餓了麼』和『美團』在交通傷亡事故中各佔26%。此消息經媒體報道後，引發關於外賣騎手送餐安全的網絡熱議。不少人表示，透過上海一地的數據，可見外賣送餐行業的『速度』與『激情』背後隱藏著巨大的安全隱患。

　　快速發展的『互聯網＋餐飲』催生並壯大了外賣送餐行業，方便不少市民的日常餐飲。外賣送餐為何交通事故多發？究竟是誰在外賣騎手送餐的時間鏈條上按下了『加速鍵』？『中國網事』記者就此展開采訪。

　　外賣送餐路上事故頻發

　　每到午、晚餐時刻，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動自行車，車後印有logo的方形保溫箱裡放著客戶的餐食。從站點系統派單起，騎手們便開始接單、等候、取餐、送餐的過程，只有按時送達下單客戶手中，纔算完成一單任務。騎手們因而成為不少人眼中『與時間賽跑的人』。

　　今年以來，國內不少城市頻頻發生外賣送餐交通傷亡事故，記者從相關媒體報道中梳理出多起典型事例。1月初，一名騎電動車的『餓了麼』外賣送餐員在上海市同普路祁連山南路附近，與機動車發生碰撞後不幸身亡；4月11日晚，一名穿著『達達』工作服的騎手在上海復興中路吉安路與運送垃圾的貨車相撞身亡。

　　連續高發的交通事故折射出外賣騎手群體工作的艱辛，但外賣騎手為『趕時間』而佔道、逆行、闖紅燈等交通亂象，更給不少市民出行帶來不便，市民直呼『不安全』的同時也表示『很無奈』。8月初，在餘姚城東新區一十字路口，一輛騎電動車的外賣騎手因闖紅燈撞上正常行駛的勞斯萊斯而引發交通事故。勞斯萊斯反光鏡被撞掉、車門凹陷，外賣騎手受傷被送往醫院。事發後，車主未追究騎手的事故責任，只是表態希望騎手們能吸取教訓、文明行駛。

　　廣西南寧市東葛路居民張偉強認為，『大街上經常見送餐小哥為省時間不走馬路，騎摩托車上行人道，刮蹭行人時有發生。』現在送餐平臺都拼命地掙錢，缺乏相關措施保障騎手的交通安全，惡性競爭的苦果卻讓工人和客人承擔。