共享充電寶在昆明亮相。中新社記者劉冉陽攝

　　專家建議包容看待新業態

　　記者采訪發現，對於新出現的共享經濟新業態，專家普遍持包容態度，建議在共享經濟發展之初，政府不宜管得過死，充分發揮市場的作用，允許不同的模式去試。一方面，國內共享經濟正處於起步發展階段，定位和模式不明晰，仍需探索，是難免的；另一方面，共享經濟的內涵也在延展，最初的閑置資源的共享可能較算是典型的共享經濟，但如今延伸到社會資源的合理配置，都叫共享。

　　『任何行業的發展，都會經過野蠻生長的階段，然後纔會成熟起來。是否對社會管理帶來混亂，是政府是否出手的判斷依據。以共享單車為例，如果其投放無序，造成了社會資源的浪費，增添了某地過於突出的管理難題，那政府就該管。』國家行政學院教授許正中認為，共享經濟應該包含規模經濟、信用經濟和雲經濟三個要素，之前倒閉的共享單車企業，大多未具備這些要素。

　　『用管理實體經濟的那一套，去管理新經濟是行不通的。』許正中建議，政府需要時刻關注這些新業態、新現象，加強研究，做好政策儲備。如共享單車與公共道路資源的矛盾，在不同城市的情況很不一樣，政府的政策就要有區別。

　　麻智輝說，現在看起來，共享經濟似乎亂象不少，但往往市場最困難的時候，反而可能是拐點，更加充分的競爭，有助於優勝劣汰。

　　另外，對於促進新業態發展，社會誠信體系的機制建設亟需完善。『沒有誠信，共享經濟無法長遠發展。一方面是對消費者，要樹立不能非法佔有或毀損他人財物的觀念；另一方面是對企業主體，避免發生撈一筆押金就跑的非法投機行為，給群眾造成損失。』麻智輝建議，特別對於這些違法行為，政府不能無作為，相應的處罰機制要及時跟上。