降落在跑道中心線

　　『極限迎角，極限超載，左發失火，左發失火……』不同的危險被交替念出。

　　超載著陸是個大問題。

　　由於飛機是在起飛階段發生特情，機載的數噸燃油還沒有消耗多少，載重超過飛機降落時的設計極限值近5噸。同時左發起火，導致無法空中放油減重，這意味著袁偉只能超極限載重著陸。

　　『尾後左發現在是白色尾煙。』『及時雨』艾群的聲音又在無線電響起。

　　這讓看不到尾部的袁偉吃了定心丸，他確定『發動機的火勢暫時得到了控制』，白色尾煙是沒被引燃的油高速霧化形成的。

　　熟悉又危險的跑道近在袁偉眼前，幾乎被黑色的輪胎摩擦痕跡劃滿。

　　300米、100米、50米……飛機高度越來越低，袁偉收油門、拉杆，努力把飛機改平，減少接地瞬間的撞擊力。

　　消防車、救護車等已經在跑道外等著袁偉，包括盧朝輝在內的地面人員都以為少一個發動機的他這次會飛偏。雖然作為艦載戰斗機飛行員，他們被要求著陸時偏離中心線左右不得超過3米——航母跑道寬度只有20多米。

　　『飛機落地以後可能衝出跑道，可能輪胎爆破，可能倒扣……』袁偉駕機著陸前在心裡為各種可能出現的問題做著准備。

　　『哧』地一聲，飛機機輪先後接地。他使盡全身力氣踩滿剎車，盡力保持方向。結果，這名海軍目前最年輕的特級飛行員操縱戰機沿著跑道中線穩穩地滑行起來。

　　『好樣的！人和機都帶回來了。』盧朝輝不禁在塔臺吼了一嗓子。

　　飛機落地後，由於速度減小，尾部又出現火苗，停穩後，火勢逐漸增大，爆炸的風險隨時可能發生。袁偉迅速解開安全帶，抓著機艙邊緣從飛機左側跳了下來——這是相當於兩層樓的高度。

　　他落地時沒站穩一屁股坐到了地上，後來腫了好幾天，戰友們見到他就問：『你屁股好了沒？』

　　沿著一條直線，袁偉拼命跑。把他護送回來的艾群此時超低空飛行通場，飛回藍天。

　　遲來的心跳加速

　　飛機一落地，消防和機務大隊等地面人員快速湧向『飛鯊』——身上染著鳥血的它從腹部到地面都著了火。

　　袁偉回頭看到的這一幕永生難忘。

　　消防員向著火部位噴射乾粉滅火劑和水，該團一名機械師在飛機附近急得上躥下跳，向消防車大喊，『噴左發，別噴右發！』

　　在飛機下面近身滅火，很多人被噴成了『雪人』，有人因吸入了太多乾粉趴在地上嘔吐。

　　看了那麼多有關飛行員的電影，袁偉終於有一次像男主角一樣帥氣的連人帶機送回地面，但他開心不起來。

　　恐懼代替冷靜包圍了袁偉：這麼多戰友圍過去，已經撞鳥失火近12分鍾的『飛鯊』會不會突然爆炸，『那豈不是帶回來了災難？』過去快1個月後，話不多的他說到這件事還會紅眼眶。

　　救護人員很快找到了焦灼的袁偉，他要求確定戰友們平安再走，結果被叫上了救護車。在救護車上，他的心跳開始加快，達到了每分鍾120次，而人的正常心跳不超過每分鍾100次，這時他纔發現右腳崴了，左腳的大腳趾指甲快掉了。

　　而從塔臺下來的盧朝輝，心跳也開始加速，快得不行。

　　最終，機務大隊和消防官兵用12分鍾將飛機降溫，撲滅全部暗火。後來，有些人住了四五天醫院。

　　得知戰友和『飛鯊』都安全後，一直後怕的袁偉打通了妻子的電話，對這件事只字未提。

　　鴿子、燕子、麻雀、海鷗等鳥類被列入了該團的重點研究對象，他們『提高了對鳥類危害性的認識』，還請了專家，嘗試制訂更高效的驅鳥辦法。

　　撞鳥事件沒過去幾天，袁偉又駕駛著『飛鯊』出任務去了，只不過這次，他和戰友們多了一分對鳥的關注。