一橋之隔為何竟會有『漏網之魚』

　　這是當地人辦的一家廢棄汽車回收企業，同一家企業、同樣的問題，一年前曾經被清理過，而這個在一橋之隔出現的復制品，為什麼能夠在當地的鐵路沿線環境綜合整治工作以及日常巡查制度之下，成為漏網之魚呢？

　　胡力群說：『可能巡視員也麻痺了，他希望紅谷灘那邊發現，紅谷灘巡視員又希望是我們發現。會出現這種麻痺大意，也有消極的心理態度，覺得反正這個東西應該不是我管的，那邊也說這個東西肯定也不是我管的。』

　　新建區希望相鄰的紅谷灘新區能夠發現相關情況並進行整治，那麼紅谷灘新區發現了嗎？又是如何處置的呢？

　　國土部門的紅線圖為證兩區都不『認帳』

　　就在記者采訪期間，來了風風火火的一群人。記者上前詢問，他們稱是紅谷灘新區的工作人員。紅谷灘新區的工作人員告訴記者，他們來這裡就是要弄明白這裡到底是不是在自己的轄區之內，以便進行進一步整治計劃。

　　記者詢問，之前對這個情況他們有沒有注意過？紅谷灘新區綜合管理辦公室副主任丁文生說：『我跟你說我還是這句話，我們剛纔從那邊上來你發現得了嗎？你發現不了，我發現不了，鐵路警察各管一段，我們做好自己的事，把自己的事做紮實就行了嘛。』

　　紅谷灘區國土分局工作人員徐勇說：『知道也不會管，像這樣情況，你說哪邊去管，沒有在他權屬范圍內，地曉得不是自己的，你管他乾什麼？』

　　相鄰的兩個區，一方稱是對方的，另一方堅持稱不是自己的，還有國土部門的紅線圖證明。

　　鐵路巡防員：這是歷史問題

　　既然兩個區都不管，還有別的人會管嗎？記者注意到，就在拆車場旁邊，有一個鐵路巡防員的值班崗亭，對於這個拆車場，巡防員是怎麼看的呢？鐵路巡防員肖必輪告訴記者：『這個怎麼說呢，這是歷史問題，人家一直在這裡，只要我的范圍之內，不侵犯我的防護線就可以，我就保護防護設施了，他不搞破壞，是這樣的了。』那它會不會危害高鐵的安全運行呢？肖必輪說：『那肯定有的，不說領導，我們也知道，切割什麼的，萬一爆炸什麼的，再一個也不好看。』

　　明明知道有礙觀瞻，並且有安全隱患，但是，巡防員似乎沒把這與自己的工作聯系起來。一邊是新建區，一邊是紅谷灘新區，再加上鐵路巡防人員日常巡防，這個拆車場就在這三方的眼皮子底下堂而皇之地存在了這麼久。