在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當『線路醫生』究竟是什麼樣的感受？這名在青藏鐵路堅守了12年的工務人可能最有發言權

　　駐紮在平均海拔4800米的雪域高原克服高寒缺氧，挑戰體能極限一絲不苟地呵護天路的每一寸鋼軌他就是新時代鐵路榜樣中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養護車間副主任於本蕃

　　紮根雪域高原2006年6月底24歲的於本蕃初次來到雪域高原剛剛畢業不久的他雖對未來懵懂卻不怯懦跟隨師傅開始了青藏鐵路格拉段最高海拔線路區段的驗收、維修工作

　　青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區核心地帶，這裡含氧量僅為平原地區的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫在零下40攝氏度左右。『風吹石頭跑，十裡不同天；氧氣吃不飽，四季穿棉襖』就是對雪域天路之巔唐古拉地區惡劣自然環境的真實寫照。剛來到唐古拉時的於本蕃和工友們住在臨時活動板房，日常喝水吃菜都要靠汽車從格爾木送來，上個廁所還得提防棕熊、野狼等『高原伙伴兒』的『惡作劇』。盡管如此，於本蕃依然為能在世界鐵路最高處工作而感到驕傲和自豪。

　　12年裡，他經歷過無數次極端惡劣天氣的挑戰。印象最深刻的，是在2014年初的一個深夜，唐古拉地區突降暴雪，個別地段積雪上道，掩埋線路。