央廣網平頂山5月30日消息 渡槽，是輸送渠道水流跨越河渠、溪谷、窪地和道路的架空水槽。

　　由河南省平頂山市往東南三十公裡，魯山縣境內有世界第一之稱的沙河渡槽。渡槽實際上就是走水的高架橋，由於南水北調中線工程流經魯山縣時發生地勢驟降，且遇當地沙河、大郎河、將相河三條大河的阻攔，南水要想北調，就要建設渡槽。

　　記者於昨日登上渡槽水閘向遠望去，此時的沙河渡槽若一條長龍橫臥於此，『馱』著從丹江口水庫湧來的清水向北進。『長橋臥波，未雲何龍。復道行空，不霽何虹？』站在水閘附近的半山腰處往下看，用唐朝杜牧的《阿房宮賦》中的這句話來形容南水北調中線工程中規模大、技術復雜的這項控制性工程，再貼切不過。

　　圖為位於河南省平頂山的南水北調中線工程中世界上規模最大的渡槽工程——沙河渡槽

　　沙河渡槽現『飛渠引水』 不漏一滴水

　　被譽為『世界第一渡槽』的沙河渡槽，距南水北調水源地丹江口大壩200餘公裡，工程起點為沙河南至黃河南段起點，位於魯山縣薛寨村北，終點為魯山坡流槽出口50米處，與魯山北段設計單元相接。

　　目前正值豐水期，水流較急，記者眼前的渠水深度超7米。『沙河渡槽段工程是南水北調中線一期工程的組成部分，擔負著向沙河以北地區的輸供水任務。沙河渡槽設計水量為每秒320立方米，設計水位為6.7米，南北調中線魯山管理處信息機電處工程師張鵬告訴記者，整個中線工程有21個渡槽，他身後的沙河渡槽不僅是中線規模最大的渡槽，也創造了世界綜合規模之最。

　　施工於2009年，通水於2014年。渡槽的修建是為了與沙河、大郎河等地方水系隔離，保障丹江口水質清澈乾淨，記者現場所見，乾渠內的水在梁式渡槽的傳輸下，分為四股向下游流去，但卻無法看到渡槽全貌，只可見到一條外觀為灰色且寬闊的『立交橋』架在地勢低窪的沙河之上。

　　該渠段總長11.963公裡，其中明渠長2.888公裡，因地勢不同，『南水』在此處途徑的三條水域，采取的渡槽方式也不盡相同。記者從現場工作人員提供的一張設計圖紙上看到，沙河渡槽上有四條『U』形的槽渠，沙河和大郎河之上采取梁式渡槽的方法，沙河至大郎河、大郎河至魯山坡段則采用箱式渡槽的方法。(注：梁式渡槽：輸水槽身支承於槽墩或排架上，其本身在縱向起梁作用的槽式渠系交叉建築物，是渡槽建設中采用最多的一種型式。)

　　沙河渡槽觀景區攝 央廣網記者王晶

　　其中，沙河梁式槽身采用U型雙向預應力結構，可以說難度最大、技術含量最高。據介紹，梁氏渡槽在沙河渡槽工程中有47塊，228?，每?30米長，規格為9.2米乘9.4米，流量可達到每秒320立方米。

　　『梁河預制梁式渡槽重達1300噸，其大噸位提槽機、運槽車、架槽機配套、流水線作業的施工工藝研究對國際、國內高速鐵路、客運鐵路及大規模橋梁機械一體施工具有很高的參考價值。』不僅如此，據張鵬介紹，梁氏渡槽的提、運、架機械一體化施工在國際同領域內尚屬空前。

　　　為何規模世界第一 難度最大

　　眼前的渡槽好比一段『天河』，懸空橫跨在沙河之上。但渡槽工程數見不鮮，沙河渡槽為何被稱為世界之最？帶著這個疑問，記者在現場向南水北調河南分局魯山管理處副處長瞿行亮求解。

　　『沙河渡槽總長9050米，長度世界排名第一，最大過流量380立方米每秒，排名世界第四；並行輸水槽數4槽，排名世界第一。』他還告訴記者，它也是世界最重的吊裝渡槽，單槽起吊重量1200噸；又是世界首座實現『槽上運槽』的渡槽，同時是世界最大的涵洞式渡槽，以及單槽最寬的落地渡槽。

　　這些多個『世界第一』，填補了國內外水利行業大流量渡槽設計及施工的技術空白。然而，眾所周知，除了規模世界第一，沙河渡槽也是中線工程技術難度最復雜的控制性工程之一。

　　沙河觀景區攝 央廣網記者王晶

　　架設難度大，是擺在南水北調中線建設人員面前最頭疼的問題。『渡槽充水到7.4米時，每?水的重量是1700噸，加上渡槽一共有2900噸，這是一個難以想象的重量，渡槽又是薄壁設計，非常考驗水運行的安全性。』瞿行亮向記者介紹說，其槽身為u型結構，最大高度達9.6米，遠大於一般橋梁的箱梁高度，且因槽身為薄壁結構，架設時采用『槽上運槽』方法，架設難度極大。

　　『在修建懸空渡槽時，架橋機的高度達到了35米，相當於12層樓的高度，所以施工中的難度和要求是較高。』為防止可能出現的滲漏，瞿行亮說，沙河渡槽的槽身還設有橡膠止水帶，澆築過程保證了連續作業，即一次澆築成型，避免出現施工縫，所以沙河渡槽到現在都沒有出現滲水的情況。

　　對於在修建懸空渡槽時的場景，施工人員路明旭也至今記得。『之前沒有搞過這樣的工程，這個渡槽工程在世界上也沒有先例，所以我們沒有任何經驗可以借鑒。』此前，他接受記者采訪時談到，那時他和工友們只能一點一點摸索，做第一?渡槽時，耗費了40天的時間，反復實驗、修改，最終成功了。後來熟練了，一個月我們做了14?渡槽……

　　路明旭身後的河水蜿蜒向北延伸而去。行至兩道出水閘口處，記者還注意到一個小細節，其門簾是鐵制的，瞿行亮解釋說，這種材質的選定是為了防鳥的。『因水中有魚，節制閘上方的空間，正是鳥類築巢的最佳場所，可這又會影響閘口的安全，因此專門設計了這道鐵簾。』