高速公路：

　　智能防擁堵旅途更通暢經濟日報·中國經濟網記者齊慧

　　每逢節假日，擁堵都是交通運輸的突出問題和社會關注的熱點。尤其是近兩年春運高峰期間，部分高速公路更是堵成『停車場』。

　　數據顯示，2017年上半年，我國私家車總量已突破1.56億輛，同比增長16%。春運高峰期間，大量車輛集中出行，擁堵問題比較突出。為此，有關方面利用大數據技術，對去年全年特別是節假日的路網運行情況開展了綜合分析，並得出高速公路十大擁堵路段和十個易堵收費站的『排行榜』。

　　高速公路十大擁堵路段，分別是京港澳高速北京市邊界到琉陶路出入口、滬陝高速安徽金寨南路出入口到小西衝樞紐、廣東莞佛高速太平立交虎門大橋段、渝昆高速重慶繞城高速成渝互通到宋家溝服務區、沈海高速江蘇星島大道出入口到338省道出入口、滬渝高速上海嘉閔高架路出入口到滬青平立交橋、京臺高速安徽方興大道出入口到小西衝樞紐、湖南長張高速岳臨高速出入口到長張高速出入口、長深高速廣東東江大橋到濟廣高速出入口、泉南高速廣西024縣道出入口到六景互通。

　　十大易堵收費站分別是，京銀路北京蓮花灘收費站、榮烏高速內蒙古十七溝收費站、成都繞城高速成彭收費站、京大高速山西陽原收費站、廣明高速廣東羅格收費站、京哈高速北京白廟收費站、山東省道353線德城南收費站、京新高速新疆烏拉泊收費站、保阜高速河北龍泉關收費站、邢臨高速河北魯冀界收費站。

　　為了春運回家路的暢通便捷，交通運輸部相關負責人要求，相關省區市要對上述路段查明擁堵原因，制定疏堵方案，有針對性地采取治理措施，確保擁堵狀況得到緩解；要采取復式收費、增加收費通道及設備、拓寬出入口匝道等措施，對收費站開展專項治理，提高通過效率。

　　研究表明，ETC通過效率是人工收費的5倍以上。目前，ETC已基本實現全國聯網，用戶總數突破5000萬，但與近1.7億輛小型客車保有量相比，普及率仍有很大的增長空間。

　　交通運輸部有關負責人表示，春運前集中開展了一次拉網式、全方位隱患排查，每個高速公路經營單位、每個縣都要找出不少於10處事故多發路段，提出整治方案並立即組織實施。

　　民航：

　　價格不上漲保障准備足

　　經濟日報·中國經濟網記者崔國強

　　一年一度的民航春運戰役即將打響，今年有何新特點，又有哪些福利？

　　民航局運輸司司長劉鋒介紹，與往年民航春運相比，今年的春運將呈現三個特點：一是運輸保障的要求高。隨著人民群眾對出行安全性、便捷性和舒適性的更高期待和需求，出行准備標准更高。二是出行需求旺盛。根據預測，2018年春運民航系統將運輸旅客6500萬人次，比去年春運增長10%左右，繼續保持高增長。其中，務工人員集中的北京、上海、廣州等地將會呈現階段性供需矛盾。三是春運後期出行高峰將疊加。春運後期返程高峰，『務工流』『學生流』及『兩會』出行高峰相互疊加，加之元旦以來多地降雪等嚴寒天氣較多，可能出現有雨雪冰凍和低能見度天氣，將給民航保障工作帶來較大壓力。

　　針對需求旺盛和出行高峰疊加的問題，當前國內外航空公司計劃安排春運期間加班航行、包機航行近12500班，後期各航空公司還將陸續增加或調整一些航班，以便更好地滿足廣大旅客出行需求。

　　對於春運期間機票是否會漲價的疑慮，民航局發展計劃司副巡視員張清表示，民航局已出臺了《民用航空運輸市場價格行為規則》，明確了運價的制定調整程序，特別是對每航季的調整范圍、頻次和幅度作了限定。從制度上避免出現機票價格普遍上漲的情況，不用擔心春運期間機票價格上漲。

　　針對春運運輸保障要求高的實際情況，民航局已規劃了高標准的保障措施。各地區、各單位也均成立了相關春運領導小組，負責春運工作的指導、協調工作。

　　在做好運力保障方面，民航局要求各航空公司根據市場需求，動態調整航班計劃，優化航班結構和機型配備，盡最大的可能滿足旅客出行需求，同時合理備份運力，防止出現因航空器故障等原因導致長時間延誤。

　　據了解，相關部門將增加現場志願者，加強對老弱病殘孕等重點人員的保障，推出各項便民措施，積極利用新技術做好旅客服務工作；同時，為解決旅客抵離機場問題，民航局還將會同交通運輸部要求各機場與當地交通部門加強協同，做好航班與地面交通銜接，確保旅客出行『最後一公裡』的暢通。