世界橋梁看中國中國橋梁看貴州

　　公開的數據顯示，從2008年至2015年，貴州新建成高速公路橋梁6015座，總長1549公裡。截至2015年底，貴州橋梁數量達到17000多座，幾乎包攬當今世界全部橋型，堪稱世界『橋梁博物館』。

　　六盤水市交通投資開發有限公司董事長李遠林告訴未來網記者，貴州省的國土面積17萬平方公裡，主要是山地，突出的喀斯特地貌導致在貴州道路的橋隧比很高，能達到50%左右。

　　『修建大公路必然要橫跨大的峽谷，所以在貴州大跨度的橋梁比較多，所以中國的橋梁要看貴州。』李遠林說。

　　目前整個貴州省已經實現縣縣通高速，『十三五』期間還要再建設5000公裡的高速公路，屆時貴州省的高速公路將達到10000公裡以上。

　　『這樣的話橋梁的規模還要繼續增加。』李遠林認為，貴州省高速公路和橋梁在跨度和規模上在全國都是領先的水平。

　　大國重器『中國橋』承載中國夢

　　目前我國高跨度高難度的橋梁已經是世界領先水平。

　　在浩瀚的伶仃洋，一條雄偉壯闊的『跨海長虹』正在緊張有序地付諸建設。這就是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級工程——港珠澳大橋。

　　根據央視最新報道，港珠澳大橋將在年底具備通車條件。(央視截圖)

　　這座正在建設的大橋，正是由中國交建集團參與興建的，被英國《衛報》評為『新世界七大奇跡』。

　　港珠澳大橋全長55公裡，由跨海橋梁和海底隧道組成，是目前世界上最長的跨海大橋。海上人工島和海底沈管隧道是整個工程中實施難度最大的部分，其中6公裡的深埋沈管，是目前世界上規模最大的公路沈管隧道和世界上唯一的深埋沈管隧道，是公認的當今世界上『最具挑戰性的工程』。

　　中國交建通過自主創新世界領先的沈管隧道技術，直面這個『最具挑戰性工程』。2017年5月25日，沈管隧道最終接頭焊接合攏完成，預計2017年年底或2018年建成通車，從香港到內地單程僅需30分鍾。

　　除了港珠澳大橋，中國世界級的跨海大橋還有杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、平潭海峽大橋、青島跨海大橋等。中國的跨江大橋也在刷新世界紀錄：丹昆特大橋是世界第一長橋，打開了長三角經濟要素流動的新通道；大勝關大橋是世界上設計時速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道……

　　這些大橋背後，大都有央企的身影。一座座新穎奇特的現代橋梁，正在重塑中國經濟地理的新標志，勾勒出中國經濟運行效率的新版圖。

　　作為國家經濟發展的中流砥柱，中央企業正以『中國橋』的方式，成為實現中國夢的有力支橕，以『中國橋』承載中國夢。