昨天，石景山城管部門加強對各類污染空氣質量違法行為的管控，開展夜間聯合執法，檢查運輸車輛道路揚塵、遺撒行為。同時逐個走訪施工工地，檢查土石方作業停工狀況、防塵措施落實情況。記者吳鏑攝

　　昨天，住建委工作人員對工地進行防塵降霾檢查。記者潘之望攝

　　京津冀區域重污染過程今天接近尾聲。根據預報，冷空氣將於今天上午抵京，午後空氣質量開始好轉，明天空氣質量將恢復到良好水平。

　　從此前的預測來看，昨天應該是污染程度最重的一天，不過從實況來看，情況比預想中的好，大部分地區的空氣質量在中度至重度污染水平，全市沒有完全陷入重度污染，PM2.5平均濃度最高沒有超過200立方米/微克，污染狀態基本上與前一天相當，沒有進一步惡化。不少公眾也有明顯的感覺，空氣質量比預測的好，重污染發生的時間比預測的晚。

　　針對此次區域污染過程，環保部首次以專家團隊名義解讀此次重污染天氣應對過程。

　　為何要污染未來預警先行？

　　11月3日，北京、天津和河北、山西、山東、河南等部分城市陸續發布重污染天氣橙色預警，從4日零時開始啟動II級應急響應。11月4日，京津冀及周邊地區空氣質量總體為良好到輕度污染水平，只有太原和保定等城市小時濃度達到中度污染級別，不少公眾對區域內多地啟動橙色預警有些疑惑。

　　中國科學院大氣物理研究所研究員王自發介紹，此次京津冀及周邊地區的污染過程，主要是在持續偏南風和大氣擴散條件轉差的情況下，污染物排放累積、傳輸和二次轉化所致。而根據以往的經驗，大氣擴散條件轉差時的空氣質量狀況，往往決定了污染過程的峰值濃度和持續時間，因此，提前采取應急管控措施，在污染累積前就把排放強度降下去，是重污染天氣應急能否取得成效的關鍵。

　　空氣質量為何比預測的好？

　　昨天京城的重污染，並沒有想象中來得猛烈，不少公眾都感覺實際空氣質量比發布預測的要好，重污染發生的時間比預測的要晚。

　　中國環境科學研究院研究員柴發合解釋，針對這次污染過程，京津冀及周邊地區『2+26』城市采取了區域應急聯動，強制性應急減排措施包括鋼鐵、水泥、鑄造、家具、礦山開采等行業的停限產，高排放機動車限行，重點企業錯峰運輸，施工和交通揚塵管控等。同時，今年各地重污染天氣應急預案大幅增加了管控企業數量，壓實減排措施，基本做到涉氣企業全覆蓋。

　　據統計，區域整體管控企業數量從去年的近1萬家增加到今年的5萬家左右。經過初步分析，『2+26』城市在采取橙色預警期間，主要污染物減排比例在20%左右，有效抑制了此次污染過程中京津冀區域PM2.5濃度的快速上昇。

　　柴發合表示，重污染天氣預警是專業預測預報結果，是基於日常的污染物排放量，通過模型結合氣象資料得出的，而公眾實際感受到的空氣質量現狀，則是各地已經采取應急減排措施後的結果。因此，公眾實際感受較好，正說明已經采取的減排措施起到了一定效果。當然，由於現階段京津冀及周邊地區的產業結構和能源結構等因素，區域污染物排放量依然巨大，應急減排只能一定程度上減輕重污染的影響。

　　重污染預警什麼時候解除？

　　環保部介紹，此次重污染期間，環保部派出的28個督察組和102個巡查組，共檢查企業1085家，發現未落實應急預案的企業僅32家，執行率高達97%。正是因為如此好的落實情況，使得本次重污染天氣過程影響降低了很多，污染濃度峰值比預測要低，持續時間也相對較短。

　　鑒於上述原因，結合最新的空氣質量預測預報結果，環保部昨天已經發文指導各地分批錯時解除橙色預警。其中，河北中部、山西南部、山東西部城市可於昨日15時解除預警，其他城市可於昨晚24時解除。各地可根據實際空氣質量狀況和當地預測預報結果，自行決定解除時間。(記者駱倩雯)