中新網北京10月13日電(邱宇)近日，快遞漲價的消息引發關注。中通、韻達先後宣布上調快遞費用。順豐相關人士表示，『未接到漲價通知』；13日，針對網上流傳的『圓通漲價』一事，圓通方面回應稱『目前我們不漲價』。

　　『雙十一』臨近，兩家公司為何選擇調價，各大快遞公司又是否有可能集體漲價？

　　快遞費怎麼調？

　　事實上，早在一個月前，中通部分快遞網點已經上調了寄件費用。

　　中新網記者從中通北京多家快遞網點獲悉，自今年9月初起，從北京寄往天津、河北等多個省份的快遞首重從12元漲至15元，寄往寧夏、甘肅等地的快遞首重從15元漲至18元。

　　盡管已有網點漲價，但業內人士認為，從執行層面看，此次調價對市場帶來的實際效果還有待觀察。

　　『對於加盟制快遞公司來說，不是總部下達命令就能立即得到執行的。』安信國際交通運輸分析師李想說，加盟網點有一定的自主定價權，很難形成統一的價格，不排除網點為了留住客戶而不漲價的情況。

　　從發布的公告也能看出，兩家公司均表示具體情況諮詢當地服務網點，總部並未明確調整幅度。

　　其他公司會跟進漲價嗎？

　　繼中通和韻達之後，其他快遞公司會不會跟進漲價？

　　截至發稿，申通、百世匯通、天天快遞等加盟制快遞公司尚未表示會調整價格。針對網上流傳的『圓通漲價』一事，圓通方面回應稱『目前我們不漲價』。順豐也表示『未接到漲價通知』。

　　不過，有分析認為，其他快遞公司有跟進提價的動力。

　　華泰證券發布的一份報告指出，四季度旺季，若快遞企業業務量過高會造成臨時用人、用車成本大幅度增加，且服務無法跟上造成投訴，品牌受損。

　　『在目前行業市佔率第一的中通提價後，其他企業主動或被動而言，均有動力跟進提價，』報告指出。