參考消息網9月4日報道 英國廣播公司8月30日刊登記者約翰·薩德沃思的文章，題為《中國共享經濟是否達到頂峰？》。文章摘編如下：

　　共享汽車，非常合理。我們也能懂共享單車的好處。不過，共享籃球是怎樣一回事？

　　在北京的一個運動場上，王會恩用他的智能手機掃描儲物櫃上的二維碼。

　　儲物櫃的門打開後，用戶就可以使用裡面的籃球。租借費用是每小時大概2元人民幣。

　　王會恩是一元體育的首席執行官。他計劃在全中國推行共享服務，總共提供2000萬個足球及籃球。

　　王會恩對我說：『共享(經濟)現在是有點熱啊。』『不是為了共享而共享。是為用戶帶來極致體驗而共享。』

　　共享經濟火爆發展

　　中國使用智能手機支付的普遍程度，世上沒有其他國家可媲美。手機支付亦令共享經濟起飛。

　　有些共享經濟項目配對用戶，例如有人駕車時空出了位子，可以利用程式去配對前往同樣地點的乘客。

　　一些則是高科技的租賃項目，例如是單車、計程車或者球類。費用積少成多，為公司帶來龐大的收入。

　　共享經濟在中國火爆非常、極速增長，也吸引了以十億元計的創業投資的資金。

　　共享面臨挑戰

　　不過所有嶄新的商業模式都會帶來新挑戰，而共享經濟也不例外。

　　有公司發起提供共享雨傘的服務，但當30萬把雨傘都不見之後，營業陷入困難。

　　『共享睡眠艙』讓用戶可以租用空間睡覺休息。不過睡眠艙違反酒店規定，現時被停業。

　　共享單車用戶人數眾多，是共享經濟最成功的模式。不過就算是共享單車，經營上也遇到一定困難──包括盜竊、惡意破壞等。

　　在合肥，成千上萬的單車因非法停放，被關在一個運動場上。這顯示，除了吸引足夠用戶外，共享經濟的成功還需要其他因素。

　　雖然發展遇上不少困難，但共享經濟還是有豐富的潛力。

　　共享單車的追蹤技術讓用戶可以隨處停放單車，而並非只能停在單車停靠點上。

　　在一些中國城市，共享單車紅火，令使用單車的人數在一兩年之內增長一倍。

　　『革命性的潛力』

　　卡爾·菲耶爾斯特倫(音)是遠東BRT規劃的城市交通顧問。他認為，共享單車在短時間內鼓勵使用單車的效用，遠比數十年的宣傳教育要強。