地鐵逆行該不該處罰？

　　那麼在地鐵站中逆行是否會受到處罰？有沒有相關法律法規對該行為進行約束？對此，記者聯系了交通委交通執法總隊，但工作人員表示無法提供相關信息。地鐵運營方一位老員工表示無奈，『作為企業我們沒有執法權，更無權處罰，所以也只能倡導文明乘車。』

　　『人民地鐵人民治嘛！』鐵路運營方希望，『工作人員盡到勸導義務，提供志願服務，可以讓更多的乘客加入到制止不文明行為的隊伍中。』古人有雲，倉廩實而知禮節，我們期待社會主義核心價值觀的普及，能夠讓人們自覺遵守秩序。不過，對於地鐵高峰時段趕時間的剛需乘客而言，軟措施遠遠不夠。

　　朱濤表示，地鐵站內逆行拷問著公共安全問題，單憑道德約束風險大。提到安全隱患，他聯想起幾年前上海黃浦江邊的踩踏事件，就是由於人流逆行導致的安全事故。『雖然北京地鐵在高峰時段實行限流、導流措施，並配有三級預案，一般情況下踩踏事故是在可控范圍內的，但一旦遇到突發情況，比如特殊的響動，在不明事實的緊急狀態下，大規模的無序狀況仍可能發生。逆行無疑增加了很大的風險。』

　　『目前在地鐵站內最常見的引流、導流措施就是用柵欄隔開，通過指示牌引導，盡管有的乘客感到不舒服，但這是北京地鐵每天能夠順利運送千萬乘客的保證。』朱濤認為，行人地鐵站內逆行考驗著地鐵管理的精細化水平。『或許隨著人工智能的發展，人臉識別技術以及社會誠信機制建立等硬措施會倒逼乘客遵守秩序吧！』

　　實習記者曲經緯