10號線換乘4號線10分鍾內上百人逆行

　　隱藏安全風險乘客逆行該管

　　地鐵是城市最便利的出行工具，所以乘客最多。為了維護站內秩序，在地鐵通道中最醒目位置都有指示牌。但是記者發現不少人為了省時『抄近路』逆行而上。那麼逆行的都是什麼人？逆行又有哪些安全隱患呢？

　　上班族趕時間硬著頭皮逆行

　　家住房山，工作地點位於東單的小孫是一家證券公司職員，地鐵是他每天上下班的主要交通工具，單程耗時兩小時。他把手表、手機都調快了10分鍾以督促自己早些出門，但每天依舊為趕時間奔跑。

　　『地鐵的時間是固定的，只有去地鐵的路上和換乘能擠出來一些時間。』小孫說。9號線換乘1號線是他每天的必經之路，前不久他發現了一條『捷徑』，就是逆行。也就是說，在站內『禁止通行』的路段逆流而上。

　　『逆行的人必定非常熟悉周圍的環境，所以從哪個禁行通道上去心裡是有數的，但並不是所有人都能找到「捷徑」。』小孫介紹說，他摸索的這條逆行線實際是一進站口預留的通道，所以並未完全堵死，這纔有了逆行的可能。

　　逆著人流走，也讓小孫忐忑不安，除了貼邊兒行走、主動避讓之外，小孫還要迎接撲面而來的鋒利眼神。可為了省時，他只能硬著頭皮走。

　　走訪中記者發現，尤其是換乘路徑來去距離相差較大的地鐵站逆行情況較多。記者來到北京地鐵復興門站，2號線換乘1號線只需下一層樓臺階，而1號線換乘2號線則需繞行三四百米的距離。盡管有『禁止由此去上層站』的大標語、『復興門丁字換乘口一律不准逆行』的公告提醒，部分乘客依舊選擇『逆行而上』。

　　『每天都有人逆行的，不只是早晚高峰。最多的時候有五六個人一起逆行。』換乘口的安保人員說。遇到逆行的人，他一般選擇勸阻，沒有硬攔。『如果別人要硬闖你也攔不住呀！但如果是老人或者行動不便的殘疾人，那我會讓他們上去』。記者走訪發現，與近些年新修地鐵線路不同，較早開通的一號線二號線等老站幾乎沒有直梯或扶梯，且換乘路徑較遠，遇到弱勢群體地鐵工作人員也不忍心勸阻，但表示『禁止通行』並非愛心通道。