8月10日，在漳紮鎮的災民安置點，民宿及酒店工作人員和部分居民在道路旁等待乘車離開。新華社記者李鑫攝

　　科學指揮、協同作戰——構築『陸空立體』的安全疏散網絡

　　面對突發地震災害，需要全力投入搶險救援，也需要科學高效的指揮調度。重災之後，24小時內完成6萬餘人疏散轉移，是一場科學救災、協同作戰的重大考驗。

　　轉移，貴在迅速有效行動。

　　地震發生後，四川公路、鐵路、民航部門密切配合，緊急應對，從陸路到航空、從車站到機場，迅速架設起轉移人員的立體安全通道。

　　震後28分鍾，第一架民航飛機從九黃機場起飛，當第一架從成都飛赴九寨黃龍機場的飛機滿載乘客返回成都時，朝陽剛剛昇起；震後67分鍾，成都繞城、都汶、綿廣等十餘條高速公路開啟救援通道；震後110分鍾，第一支救援力量在平武集結向災區挺進……

　　轉移，貴在科學有序疏導。

　　『為了保障道路通暢，一定要管好往裡進的車。』地震發生後，九寨溝縣應急辦主任吳劍領到了省公安廳的明確指示，要在有限的通道上從遠端、中端、近端分別進行交通管控。

　　『除了只出不進，我們還根據災情實際，以「輕重緩急」為原則，安排進入災區的車輛。』四川省政法委書記、抗震救災副指揮長鄧勇向新華社記者介紹說，交通管制期間交警部門只對災區最急需的救災物資運送車輛放行，其他的車輛一律要為疏散游客讓道。

　　九寨溝縣旅游發展局副局長蔡宏面對的情況更復雜：在喜來登國際大酒店，地震當晚一些游客很驚慌，許多自駕游的游客准備自行開車離開災區。

　　『當時正是凌晨，又剛剛發生地震，外地游客本來就對道路不熟悉，貿然開車離開風險更大。』蔡宏趕緊組織工作人員和交警耐心勸阻，直至交警部門通知道路安全有相應保障後，纔安排自駕車的游客有序撤離。

　　轉移，貴在保障細致到位。