然而，在滴滴出行公司看來，僅有工牌和工作服，並不能證明王永康和滴滴出行公司構成勞務關系。

　　王永康到底是為誰打工？在王永康家人看來，這原本根本就不是一個問題，現在卻成了大問題。王永康明明是在滴滴出行的軟件上注冊成為代駕司機，經過培訓、通過考試上崗，還在滴滴公司領了工作服、工作證，他肯定是在給滴滴打工呀！可是王永康突然離世，他生前到底有沒有和滴滴出行公司簽訂過勞務合同？王永康的家人提供不出來,滴滴公司也予以否認。根據《勞動法》規定，不管是勞務外包的形式還是企業自有員工，任何用工單位都必須和員工簽訂勞務合同，並繳納保險。但滴滴出行公司聲稱，原告告錯了人。滴滴代駕平臺的實際運營方是杭州快智科技有限公司。而在滴滴平臺上注冊的司機，比如王永康，他是和一家叫做江蘇邦芒服務外包有限公司簽訂的勞務合同。因為杭州快智公司和江蘇邦芒公司與本案有直接利害關系，所以也被追加為了本案的被告。

　　這份傳說中的勞務合同是否存在呢？收到傳票後，江蘇邦芒公司查閱了公司所有和代駕司機簽訂的勞務合同，並沒有發現王永康的記錄。

　　王永康雖然是滴滴平臺上的代駕司機，但並不意味著和滴滴公司有勞務關系。關於這個問題，滴滴出行公司做了如下解釋。

　　滴滴出行公司：代駕司機不是在為滴滴工作，是在為勞務公司工作，不應把這個概念混淆。不是說你在哪個平臺上接單你就是在為誰工作，平臺它只是提供一個信息，這個單你可以接也可以不接，完全取決於代駕司機個人意志。你接了單之後就代表勞務公司和客戶之間發生的一個代駕的關系，而不是和滴滴公司發生這麼一個關系

　　到現在為止，本案的滴滴出行公司、杭州快智公司、江蘇邦芒公司，三個被告，都不承認自己是王永康的老板，更沒有人願意承擔賠償責任。很快，另外一家公司——浙江外企德科人力資源服務有限公司浮出了水面，表示願意承擔賠償責任。