相信大家都有過在高峰期和下雨的時候打過出租車吧？那感覺簡直『酸爽』。就算是平時選擇乘坐出租車也會有諸多不便，比如交班的時候，去的地方太遠師傅不願意搭，本身比較偏僻的地方可能連出租車都見不到。

　　但是自從有了網約車，這些不便都消失了。無論什麼時間什麼地點，只需要拿出手機，選定地址，就可以方便的乘車。除了便利還是便利。

　　可是在享受便利的同時，我們也不能忽略因為網約車而出現的新問題。雖然有關部門一直不斷地在完善相關法律，但是在網約車這方面，還是有很多的空白。2016年11月26日凌晨一起悲劇就發生了。

　　這天，一男一女酒吧喝完酒後出來准備回家，出於安全他們選擇在滴滴代駕平臺，找了一位代駕司機王永康，駕駛自己的保時捷豪車回家。由於對路況不熟悉，平時可能也很少有機會接觸到這類豪車，在一個急轉彎，轎車失控衝進了池塘。兩名車主第一時間逃了出來，而王永康因為撞擊昏迷而無法自救。等到被救出來的時候，已經溺水身亡了。

　　這看起來就是一起非常普通的車禍，但是在索賠的時候，卻牽扯出了許許多多的問題。車還好說，保險公司有保險理賠，可是人沒了，留下孤兒寡母靠什麼生活呢？王永康是在提供勞務的過程中死亡，根據我們國家的法律規定，僱員在從事僱傭活動中遭受人身損害，僱主應當承擔賠償責任。王永康的家人認為，王永康生前作為滴滴出行公司網絡平臺上的代駕司機，在工作中出了意外，滴滴出行公司應該負有一定的賠償責任。

　　可是法院是誰主張誰舉證的原則，可是證明王永康與滴滴公司的勞務關系成了難題。車禍發生之後，王永康在滴滴代駕平臺的賬號被封禁無法登陸，家人無法通過手機了解到王永康的代駕記錄。現在，唯一能證明王永康身份的，只有滴滴出行公司發給代駕司機的工作服、工牌。