實現無人駕駛技術仍需時間

　　在前不久結束的百度AI開發者大會上，百度公司創始人李彥宏通過與現場視頻連線的方式，直播了處於無人駕駛狀態的汽車從北京五環開往國家會議中心的全過程。這段在中國無人駕駛歷史中足以被載入史冊的直播，卻因其安全性問題成為眾人議論的焦點。對此，北京市交管部門作出回應，稱正在積極開展調查核實。究竟無人駕駛是否安全？

　　作為無人駕駛汽車的先驅，經歷了這麼多年的發展，美國的無人駕駛汽車產業可以說相對成熟，但是針對美國無人駕駛政策的運行狀況，Michael Walton表示，『目前在美國已經開始落實無人駕駛的相關政策，但是這需要整個社會進行合作，通過交流研討，共同制定一個能夠引導全世界無人駕駛健康發展的政策，所以我們仍處於制定的初期階段，希望未來能夠完善政策和法律系統。』

　　據了解，美國的高速公路安全管理局將自動駕駛技術分為無自動、個別功能自動、多種功能自動、受限自動駕駛、完全自動駕駛五個界別，而百度測試的無人駕駛車，駕駛員坐在副駕駛位置，雙手沒有觸碰方向盤，按美國現行標准為自動駕駛技術第三級。

　　對於無人駕駛的未來，美國工程院院士Roger McCarthy認為主要是兩點制約了其發展。第一、車速度不快；第二，智能程度並不夠高級。『當自動駕駛和傳統兩種車同時在路面行駛時，司機會因無法預估自動駕駛的速度而發生車禍；當司機和無人駕駛車與對方不太了解的時候，兩者同樣可能出現碰撞。』Roger McCarthy說，『基於這樣的背景，在未來二十年之內人工智能技術不會發展得很快，人類還需要更多時間去發展無人駕駛。』