4月，田東縣芒果林長勢喜人，樹上結滿了碧油油的小芒果。胡輝攝

　　作為出入南寧與百色段的必經之地，田東縣也迅速嘗到了高鐵帶來的『甜頭』。『普通芒果原來是兩塊五一斤，現在是四塊五了，金黃芒能賣六塊左右。』南寧鐵路局百色工務段黨委宣傳助理韋森表示，高鐵開通這兩年，田東縣的芒果賣得很好，價格也漲了。他笑言，果農發家致富蓋起的三層樓房也因此被當地人稱為『芒果樓』。

　　『去年7、8月豐收季，幾乎每個從芒果之鄉離開的游客，手上都提著芒果。』陳斌說，高鐵給田東縣帶來了游客，助推了芒果種植采摘業的發展，而除了小件快遞和采購商實地采購以外，當地也正在積極探索電商新模式。

　　　高鐵無軌站：打通便利出行『最後一公裡』

　　晚上6點50分，一輛開往凌雲縣的大巴車停在百色站站前廣場，司機王師傅正在等待今天最後一班『擺渡』客人。

　　打從去年底凌雲縣開通全國首個高鐵無軌站以來，他發現，自己以前跑的凌雲到南寧5小時直達快巴的生意明顯慘淡了，現在出行的老鄉，更傾向於先乘坐2小時擺渡大巴到百色車站，再從百色坐1個半小時高鐵到南寧。

　　百色車站站前廣場，一輛准備開往凌雲縣的高鐵無軌站『擺渡』大巴。新華網聶晨靜攝

　　凌雲縣，是廣西西北部一個總人口40餘萬、縣城人口約4萬的國家級貧困縣，縣城距離百色市約80公裡，地形多山。當地民眾出行，只有一條彎曲顛簸的公路，長途汽車的體驗令人苦不堪言。

　　2016年12月，本身不通高鐵的凌雲縣做出新嘗試，建立了具有購票、取票、候車、接駁和諮詢等功能的無軌站點，通過專線『擺渡』大巴與百色高鐵站無縫對接，使旅客更加方便進出凌雲。