雲桂高鐵南寧-百色線上，一輛高速列車駛經廣西百色市田東縣東養水庫雙線特大橋。王秀全攝

　　新華網百色4月24日電 早上8點18分，從南寧開往昆明的D3911列車駛經百色市田東縣東養水庫雙線特大橋。此時，東養湖岸邊起伏的芒果林中，一樹花已謝，拇指般大的青芒上掛著點點晨露。

　　『今年花季時風調雨順，看來7、8月會大豐收啊！』剛下過雨的山路有些泥濘，南寧鐵路局百色車務段黨委副書記陳斌一邊走，一邊指著漫山遍野的芒果林說。

　　『中國芒果之鄉』田東縣一片郁郁蔥蔥的芒果林。王秀全攝

　　芒果之鄉：身價倍漲成致富新路

　　在廣西百色市田東縣，這個被農業部授予『中國芒果之鄉』的革命老區，以種植芒果為主導產業的鄉鎮有10個，2016年全縣種植了30.05萬畝芒果林，總產量16.3萬噸，總產值達10.5億元。

　　像所有山區種植業一樣，運輸和銷路一直是擺在果農面前的兩個最主要問題。南寧鐵路局黨委宣傳部網絡科副科長唐一志表示，20年前，當時被稱為『國家最大扶貧項目』的南昆鐵路(老南昆線)通到了田東，但由於沿線物資豐富，這條線路在開通第二年運能就接近飽和，而無論客運貨運，當地仍有大量的運輸需求亟待滿足。

　　2015年12月，雲桂高鐵(南昆客運專線)南寧至百色段開通運營，客運集中後，老南昆線的貨運能力得到釋放。據唐一志介紹，為帶動老區經濟發展，老南昆線新增了果蔬專列。如今每個月約有60趟冷藏列車從百色東站開出，按每趟車50噸計算，約3000噸芒果、聖女果等當地『明星』果蔬源源不斷運至外地。