北京一共能容納多少輛共享單車？5月將見分曉。昨日，北京市城市規劃設計研究院主任工程師蓋春英透露，目前正在進行數據最後測算分析，可以肯定的是，目前市面上已經在運轉的約70萬輛數量仍未觸頂。

　　同時，一系列關於共享單車的新規也將接踵而至，例如，共享單車的停放點將有統一的設立標准。

　　超8成紮堆中心城區及副中心

　　目前，本市共享單車投放總量約70萬輛，注冊用戶接近1100萬人，佔本市2300萬常住人口的近一半。每天，大約有700萬次的騎行在北京發生。

　　然而這些車的分布並不均勻，約60萬輛紮堆兒中心城區和城市副中心，這一數量約佔總數的85%。『有些地方車沒地兒放，都已經停到了馬路上，甚至影響了汽車行駛。但與此同時，有些地方卻沒有車用。』蓋春英表示，如果從北京整體城市空間看，共享單車的容量還有一定上昇空間。

　　5月底，由交通部門測算的北京共享單車投放上限數量將發布。未來，交通部門將采取總量動態調控的模式，引導企業合理調度和投放單車。同時，各區也將設定各自的投放上限量。

　　及時調度車輛平衡供給

　　除了總量控制，共享單車將告別目前『散養』狀態——絕大多數是依靠騎行人自發將車輛挪動。市交通委將接入各單車平臺的數據，實時監控企業車輛運轉情況，督促他們合理調配單車。

　　『車投放在海淀，過幾天就可能騎到其他區去了。』市交通委運輸管理局相關負責人介紹，『我們要求企業通過大數據平臺對車輛分布動態進行監測，組織運維人員及時調度車輛，平衡區域之間車輛供給。』

　　同時，這些大數據還將為今後制定區域交通規劃等提供支持。