三天前，在行駛2.5個小時後，我被垂直運至中國文昌航天發射場發射區。現在我正坐在發射臺上，今晚聽候指令攜物出發。說句實話，此時此刻我的心情很復雜，有點激動，也有點緊張。

　　對了，忘了做個自我介紹。我叫『天舟一號』，是一名大家既熟悉又陌生的『快遞員』。或許你會問為何用這兩詞來形容自己的職業，其實原因很簡單：快遞員幾乎天天和大家打交道，所以熟悉，但你見過太空『快遞員』嗎？

　　4日17日拍攝的長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體局部。

　　我是中國首個太空『快遞員』

　　2011年，我進入名為『中國航天科技集團公司五院』的快遞公司。那時我的名字還叫『貨運飛船』，直到2013年，我纔有了『天舟』這個正式代號。

　　話說，我能當上太空快遞員，還得益於中國載人航天工程『三步走』戰略中載人空間站工程。未來，我們要建造長期有人照料的空間站，就需要輸送航天員所需的生活、工作物資、空間站運轉所需的推進劑。

　　在去年中秋月圓之夜，二妞(身份證姓名為『天宮二號』)，乘坐中國長征二號FT2火箭抵達了她的新家——距地球393公裡的太空。隨即，二妞也成為我國首個真正意義上的太空實驗室。就像汽車需要加油一樣，空間站今後要長期在太空工作也需要物資，於是我這個快遞員就應運而生。

　　作為太空『快遞員』，我既承擔了為二妞『加油』和運輸貨物的重擔，還負責將未來空間站裡的廢棄物帶回大氣層燒毀。當然，我工作最大的亮點還是，在達到二妞住所後，完成太空在軌推進劑補給，即人類通俗稱謂的『太空加油』。你可千萬不要小看這個工作，據說掌握了在軌推進劑補加技術的國家目前只有俄羅斯和美國，其中，實現在軌加注應用的只有俄羅斯。

　　當然，快遞僅是我工作的一部分內容。當一名太空快遞員還需要更多的『本事』。比如，在運輸貨物的同時，我還將最大限度地發揮平臺效能，用搭載的幾十臺載荷設備在太空開展十餘項載荷試驗，實現『一次飛行、多方受益』的目標。

　　說句實話，這些工作做起來並不簡單，需要掌握專業技能纔可將工作做好，而掌握這些技能並非朝夕之功。在過去整整六年的時間裡，我苦練太空快遞員技能，經歷了上千小時測試驗證，經受了上百次大型試驗考核。終於在今年2月13日，我結束培訓，成為一名合格的太空快遞員。