投放車輛正陸續上牌

　　此前，試水在北京投放的小蜜單車、電斑馬很快遭到交管部門叫停。根據交管部門通報，叫停原因主要是投放車輛均拆除了腳蹬，不符合《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)國家標准(以下簡稱『國標』)，也未登記上牌。

　　日前，被叫停的小蜜單車重新『出山』，出現在北京街頭。客服人員表示，目前投放的小蜜單車已經符合相關規定，並且取得了牌照。記者昨日在北三環附近的街頭看到，已投放的小蜜單車尾部掛著底色白色、有『北京』字樣打頭的數字車牌。不過有媒體發現，最新發布的《北京市電動自行車產品目錄》中並未有小蜜單車的身影，使得其資質成謎。記者聯系小蜜單車運營方後，對方並未做出回復。

　　此外，雖然小蜜單車已經根據『國標』要求裝上了腳蹬，記者通過APP地圖找到的兩輛小蜜單車，腳蹬卻都已缺損，兩輛車的腳蹬均只剩下單側一只，斷電情況下無法通過腳蹬騎行。

　　『關於車輛資質，我們聯系了全市20個車輛登記站和五六家車管所，並向他們全部提交了上牌申請。』崔曉琪介紹，7號電單車此前已在南京完成1萬輛車的上牌，在北京所有投放車輛均符合『國標』關於最高車速低於20公裡每小時、整車重量不超過40千克、具備腳踏功能、功率小於240W這幾項規定，並已進入《北京市電動自行車產品目錄》，且擁有車輛發票和合格證，目前正等待上牌申請批復。

　　在等待牌照獲批期間，上路是否具備政策條件呢？對此崔曉琪解釋，『多個車管所、車輛登記站給我們的反饋是，在完成上牌前，持申請車輛的產品合格證及發票可以上路。』

　　對於人們最為關心的車速問題，記者在騎行小蜜單車、7號電單車時用地圖軟件作了最高車速測試，粗略計算分別為16和18公裡每小時，符合20公裡每小時以內的國標規定。在現實生活中，一些用戶在購買到電動車後，會把電動車前方的『限速線』剪掉，使得電動車國標的限速規定形同虛設。對此，7號電單車沒有通過限速線的方式來進行限速，而是將限速規則直接寫進了車輛內置的芯片中，用戶無法通過改裝突破限速，從而保障道路安全。