今天，運行了20餘年的首都機場『功勛』跑道——中跑道進入全封閉大修的第5天。在為期28天的大修期間，中跑道將完成銑刨、切槽配管、底面層攤鋪、中面層攤鋪、上面層攤鋪、燈具安裝六個施工過程。大修期間的施工人員數量將達到1000餘人、工程車達到200餘輛，而新技術、新施工流程的運用為大修縮短施工時間。日前，北京晨報記者走進首都機場中跑道大修工地，實地探訪工程施工情況(右圖)。

　　記者探訪

　　施工演練時間精確到分鍾

　　4月1日晚8點多，記者來到首都機場，此時的機場航班起降依然頻繁，但兩個多小時後，擁有20多年運行歷史的中跑道將全部封閉，啟動最大規模的大修工程，大修期間的航班數量將每天調減300架次。

　　在機場的監控視頻中記者看到，此時在中跑道南端外側，數輛銑刨機、清掃車、挖掘機、卡車早已集結待命，4月2日零點起，這些車輛將陸續進入中跑道，啟動施工作業。盡管距離正式施工還有4個小時，但跑道外側的總指揮部帳篷內人員全部就位，大家正在討論著施工細節，而這樣的細節此前已討論、確定了很多次。

　　首都機場建設項目管理中心副總經理陳龍告訴北京晨報記者，半年以前就開始啟動設計中跑道大修的施工方案，3月30日凌晨組織了一場針對中跑道大修的實戰模擬演練，完全按照4月2日中跑道停航後的作業流程進行。通過演練進一步優化流程設置，完善現場安全管控方案，同時更好地提昇施工保障人員對停航作業環節的熟悉度。陳龍說：『我們的演練時間精准到分鍾，每一個區域什麼時候啟動何種作業、需要多少名施工人員，每個小時的工作進度到什麼程度全部要仔細演練，其目的在於正式施工後，工程進度能夠按照計劃進行，對航班的影響降到最低。』

　　陳龍介紹，此次大修包括約13萬平方米的跑道道面大修和約7萬平方米的聯絡道道口改造項目，總施工面積達20萬平方米，是2015年大修工程面積的6倍。

　　工程揭秘

　　36天工期縮減到28天

　　毫無疑問的是此次中跑道大修無論從施工規模和施工時間來說均為歷次最高，此前中跑道已經大修了兩次，在首都機場飛行區管理部總經理崔艾軍看來，這是一條『功勛』跑道。『1996年中跑道投入使用，到現在已經超過20年，每天機場有1700架次航班起降，而中跑道承擔了40%的運力保障。』

　　本次啟動的第三期大修工程，施工時間為28天，這看似是一個相對較長的時間，但是陳龍透露說，此前計劃的施工時間為36天。從36天縮減到28天，如何纔能『省』這8天？陳龍舉例說，除了工程進度的精確化，還有施工機械的便捷化。在現場采訪時，記者看到在距離中跑道不遠的地方有兩個較大規模的混凝土攪拌站，陳龍說：『以前施工我們的混凝土攪拌都是在區域外進行，然後用車拉進工地，但這次施工我們把攪拌站搬進來了，可以現場攪拌，縮短運送混凝土的時間，提高工程效率。為了保障工程順利進行，在遠端我們還有兩臺備用攪拌設備，確保工程進度如期進行。』此外，本次大修的施工人員將達到1000餘人，200多輛工程車。