參考消息網3月21日報道 英媒稱，中國的共享單車熱潮已為其城市的街頭巷尾增添了逾200萬輛新自行車。摩拜單車(Mobike)和ofo等公司推出的這些色彩鮮艷的自行車可用手機應用解鎖。摩拜的自行車甚至可用GPS追蹤。

　　據英國《金融時報》網站3月20日報道，與全球其他共享項目不同，中國的共享單車可在任何地方取用和停放，雖然方便了用戶，但讓城市管理部門感到頭疼。

　　報道稱，用戶騎完共享單車後將之上鎖，下一個用戶可使用手機應用掃描車身上的二維碼解鎖。

　　上周，上海市政府發布了指導共享單車市場的《意見》稿。據官方媒體報道，上海市交通委要求6家共享單車企業暫停在該市投放車輛，盡管摩拜和ofo否認被約談。

　　上海市官員對該市街道上堆擠的自行車感到擔懮，這並不奇怪：該市共享單車達45萬輛，位居全球首位，這些單車幾乎都是在過去半年裡投放的。

　　報道稱，共享單車行業內的競爭異常激烈，每家公司都在推出更多的自行車，以求在爭奪市場份額的角力中佔取上風。這令人想起叫車應用優步(Uber)與滴滴出行之間的爭斗，這場爭斗後以來自美國的優步認輸告終。

　　中國對共享單車的快速采用還突顯出中國消費者和企業的適應能力。2016年最後4個月，前兩大共享單車應用的月活躍用戶增加了逾900萬。

　　報道稱，這股共享單車熱潮得到了國內外投資者的支持。

　　據ofo透露，該公司經過本月早些時候一輪融資後估值達10億美元，成為全球自行車租賃行業中的首家『獨角獸』企業。

　　ofo它之所以叫這個名字，是因為ofo看起來像一個騎自行車人的側影。實際上，兩家公司都提供慷慨的補貼，因此許多騎行其實都是免費的。

　　報道稱，摩拜和ofo都未公布盈利能力預期。不過，據上海中歐國際工商學院市場營銷學助理教授林宸估計，假設用戶每次騎行都支付1元人民幣，每輛摩拜單車每天只需2.3次騎行就能收支平衡。

　　林宸表示，最起碼還有8家中國自行車租賃初創企業已啟動首輪大規模融資。