現象3

　　騎進小區裡市民定位不好找

　　上周，北京晨報記者多次嘗試通過摩拜單車定位尋找車輛，但是如果是緊鄰大型社區附近的話，近半數的車輛定位都顯示在小區內。除了極個別因為定位有誤差外，絕大多數共享單車確被市民直接騎到了自家門口。記者走訪多個小區均發現，單元樓門口、自家院子門口，經常能看到共享單車的身影。

　　『坦白說，我也將共享單車騎到過家門口。有時候特別累，確實也懶得再多走兩步了。更何況，我每次都以為第二天早上還能自己再騎走，結果每次車都被人搶先騎走了。話又說回來，有一次，我想騎個車吧，結果定位顯示最近的車都在街道附近的小區裡，我一想，還得再進小區找，乾脆就不騎了。』一位市民表示。

　　對於將共享單車騎進社區的情況，有市人大代表曾建議，共享單車應該允許騎進社區，這樣纔能真正做到方便出行、解決最後1公裡出行問題，但前提是，各個社區內、社區門口都應設立共享單車集中停放區。不過目前，為了方便更多人的使用，共享單車企業仍不鼓勵市民將車停進社區。據了解，目前街道、社區也都在為共享單車的規范管理做著努力。比如，豐臺區西羅園街道日前就通過與共享單車企業共同協商，在街道重點地區規劃出40個共享單車停放點，使得一直處於『游離』狀態的共享單車有了自己的『家』。

　　各方爭議

　　停車區到底應該劃在哪？

　　設立停車區，一方面明確了共享單車的停車區域，另一方面也帶來一些爭議和矛盾。

　　一位微博網友爆料稱，3月15日晚上11點多，其將一輛ofo小黃車停在頤和園路一處共享單車停放區內。隨後，一輛金杯汽車開到停車區附近，因為要搶停車位，司機下來把小黃車扔到輔路上。北京晨報記者聯系上這位網友，對方表示，『當時，我剛把車停好，這時一輛金杯車司機搖下車窗跟我說，「你停的車啊？你把車挪開吧，我剛挪開一車，想停過來。」我回他說：「這不是自行車停車位嗎？」那金杯司機沒說話，我就鎖車走了。結果剛走10米左右，就聽見後面「?啷」一聲，回頭一看。那輛ofo已經被司機扔到輔路上。』該網友表示。

　　『如果網友講述的事情屬於汽車亂停放的問題，那麼，一些共享單車停放區被施劃在路邊的人行步道上，從某種程度上來講，是否算是侵佔了步行者的路權呢？』市民孫先生告訴北京晨報記者，日前，他發現共享單車停放區越來越多，且大部分都被施劃在了原本的人行步道上，使得步行的空間變窄了不少。

　　律師說法

　　應率先確保

　　行人正常通行權

　　北京市永軒律師事務所高佔強律師表示，施劃共享單車停車區應率先確保行人的正常通行權。

　　高佔強表示，在步道設置共享單車停車位，必然會影響到行人的正常通行。『但我們要探討的問題，不應當是設置共享單車停車位是否會影響到行人的正常通行權問題，而是將這種影響如何降到最低限度的問題。』高佔強表示，首先必須保證行人的正常通行權。在無法保障行人正常通行權的區域，一律嚴禁設置共享單車停車位；在切實保障行人的正常通行權的情況下，如何設置共享單車停車位，可以根據實際情況，進行分別處理。比如，幼兒園、小學、初中門口100米甚至更廣的范圍內，嚴禁設置共享單車停車位。『另外，設置共享單車停車位應當避開井蓋、盲道，不能影響消防救援通道。』高佔強表示。(記者曹晶瑞/文王巍/攝)