央視網消息：呈現在我們眼前的是鄱陽湖特大橋，大橋橫跨我國第一大淡水湖鄱陽湖，一側是鄱陽湖，一側是長江，全長5360米，是九景衢鐵路的重點控制性工程。春運期間，這裡平均20分鍾會經過一趟列車。

　　在大橋與湖面之間，南昌局九江橋工段的鐵路工人正在進行檢修作業。橋面上火車穿行，工人們只能從橋梁下部的梁箱摸黑通過。走了300多米，纔到達懸空19米的檢查梯。他們通過手動旋轉轉盤，帶動滑動檢查梯在橋墩間穿行檢修。由於大橋處於風口位置，冬季濕冷的大風有時能達到6、7級。一次完整作業，要持續近12個小時，檢修一次只能在橋上吃飯。

　　因為位於世界最大的候鳥保護區內，鄱陽湖特大橋的接觸網支柱上一共安裝了314套驅鳥裝置，這些裝置有效地阻止了候鳥在設備上築巢，既保護了候鳥，又保障了鐵路的行車安全。

　　一個是自然生態的寶地，一個是江西鐵路經濟的重要組成部分，鄱陽湖與鄱陽湖特大橋相互映襯，成就江西綠色發展的佳話。