新華社大連1月11日電 題：轉型路上『開新花』新興產業結碩果——大連揚起遼寧經濟發展龍頭

　　新華社記者蔡擁軍、白湧泉

　　面對傳統制造產業市場萎縮、技術『卡脖子』等經濟發展『攔路虎』，轉型路上如何打贏翻身仗？大連以創新驅動轉型昇級，著力發展新興產業，爭做『領頭雁』，當好『排頭兵』，正揚起遼寧經濟發展的龍頭。

　　技術『卡脖子』怎麼辦？不靠『化緣』靠研發

　　『核心技術不是靠「化緣」能要來的，自主創新在市場競爭與行業安全上越來越重要。』長期在經濟領域工作的大連市經信委副主任於德虎說。

　　世界最大的2.2萬標准箱集裝箱船用曲軸，2018年12月在大連華銳船用曲軸有限公司研制成功下線。2.2萬標准箱集裝箱船是中國從『造船大國』到『造船強國』轉型昇級的標志性產品。發動機是大型船舶制造的關鍵，而大型曲軸則是發動機的核心部件，我國大型船用曲軸之前曾長期被國外所壟斷。

　　煤制甲醇催化劑、核環吊、互感器……一批國內市場佔有率超七成的『大連造』產品呈現了大連戰略性新興產業發展的良好勢頭。2016年，大連市針對戰略性新興產業出臺相關政策，推出了政策『1+X』體系，『1』即以大連行動計劃為總綱領，『X』即以重大工程、專項規劃為支橕的政策體系。大連市計劃用3年時間，圍繞這個政策體系，陸續發布智能制造工程、制造業創新中心建設工程、綠色制造工程等具體10餘項實施方案。

　　3年來，大連在以高端裝備制造、新一代信息技術產業、新材料、電力裝備等為代表的戰略新興產業領域『開疆拓土』，國之重器破繭而出。由中國一重承制的『華龍一號』英國項目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反應堆壓力容器，2018年11月在大連完成制造任務。『華龍一號』采用中國自主研發設計的三代核電技術，其安全指標和技術性能達到了國際三代核電技術的先進水平，設備國產化率近90%，是『走出去』的國家名片之一。

　　經濟承壓如何翻身？不吃老本搶佔新增長點

　　『沒有涉及新興產業正是東北特鋼、大連機床等數個國資企業破產的重要原因之一。』大連市發改委副主任曹德軍說，發展戰略性新興產業也是當前經濟形勢下的必然要求，經濟承壓期間不能『吃老本』，要通過發展新興產業來尋找新的經濟增長點，向『供給側』要效益。

　　來自大連市統計局的信息顯示，2018年前三季度，大連市戰略性新興產業實現增加值335.5億元，同比增長29.8%，其中高端裝備制造業、新能源和新一代信息技術同比分別增長23%、29.3%和30.1%。

　　科技創新正成為這裡發展的主旋律，尤其是一批志存高遠的企業成為創新大舞臺的領銜主演，推動著『大連制造』加速向『大連創造』轉變。

　　大連光洋科技集團研發的具有世界先進水平的數控系統，終結了中國高端數控系統不能自己制造的歷史，而且這家高科技民營企業的機床產品自主化率高達95%。

　　航天科工引進大連光洋科技集團旗下科德數控有限公司的六類24臺五軸聯動加工中心，組建了國內首條航天核心產品生產線。科德數控為國家航天等行業提供了多臺國產化、替代進口的高速、高精、復合類數控機床。

　　按照2017年底發布的《大連市戰略性新興產業發展實施方案(2018-2020年)》，目標是到2020年，戰略性新興產業產值要突破5000億元，年均增長18%左右，戰略性新興產業增加值佔地區生產總值的比重達到或超過15%。

　　未來之路何去何從？傳統新興兩手抓

　　『傳統產業轉型昇級過程中必然要產生新興產業，新興產業與傳統產業一脈相承。』大連市經信委產業處處長夏繼澤堅定地說。

　　『依據產業鏈布局創新鏈，在未來，傳統產業和新興產業要兩手抓。』曹德軍說，一是圍繞國家在大連的石化產業布局，繼續把以石化為代表的傳統產業繼續做大做強；二是繼續在高新技術產業裡進行『精耕細作』，努力將高新技術產業鏈條『拉長』。

　　以集成電路產業為例，圍繞英特爾這個大項目還有很多『文章』可做，利用港口區位優勢積極擴展集成電路封裝等下游產業，完善集成電路產業鏈條，逐步擴大產業規模，形成集群。

　　市場在資源配置中起決定性作用的同時，也要更好發揮政府作用。前不久，大連市創建了『電化學儲能及燃料電池技術創新平臺』，從事研發新能源汽車的企業，可以通過這個平臺來模擬燃料汽車的真實工況，這不僅有利於降低企業的研發成本，也利於加快形成新能源汽車產業集群。

　　未來，大連還需進一步鼓勵企業圍繞戰略性新興產業來調整產業結構，做好加減乘除，增加新產品比例，淘汰低附加值產品，從而解決科技型企業小而散、缺乏品牌競爭力等問題，以此完善新興產業鏈條和產業生態體系。

　　市場有關人士認為，以大連為代表的部分東北城市下一步可結合自身特點，依靠自身強項在重點領域搭建創新平臺，並引進行業領軍企業，逐步將新興產業做大做強。