開欄的話

　　40年前，黨的十一屆三中全會，作出了把黨和國家工作中心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策。

　　40年來，中國改革開放攻堅克難，我們以敢闖敢乾的勇氣和自我革新的擔當，闖出了一條新路、好路，實現了從『趕上時代』到『引領時代』的偉大跨越。

　　高舉旗幟，不懈奮斗，40個『第一』即是改革開放40年歷史的縮影。總結好改革開放經驗和啟示，不僅是對40年艱辛探索和實踐的最好慶祝，而且能為新時代推進中國特色社會主義偉大事業提供強大動力。

　　即日起，本報推出『改革開放40年40個「第一」』專欄，敬請關注。

　　我國改革開放第一家合資企業是哪家？是1980年5月1日成立的北京航空食品有限公司。

　　現在，在北京航食三期配餐樓一層，仍然掛著當年獲得批復時的通知。投資雙方分別為：中國民用航空北京管理局，出資300萬元，佔股51%；香港伍沾德先生為代表的中國航空食品有限公司，出資288萬元，佔股49%。

　　十一屆三中全會後，香港美心集團伍淑清應新華社香港分社邀請到內地訪問。當時，內地食品供應緊張，民航飛機配餐質量差，就連最基本的面包不僅硬還掉渣兒。經營食品業的伍家父女便萌生了在內地做航空食品的想法。

　　辦第一家合資企業，不僅要引進資金、技術，更要引入理念和制度。經過多次談判協商，1980年5月，第一家合資企業——北京航食終於掛牌成立了。當時，企業即使有錢，也很難從西方買進先進的設備。這種情況下，伍家父女以香港公司的名義，拿著港幣從法國、德國等地定購面包烤爐、洗碗機等廚房設備。同時，北京航食聘請外籍廚師，終於做出又香又軟不掉渣的面包。

　　『上世紀八九十年代，我們只為航空公司提供一本餐譜選餐，現在光餐譜就有幾十本。從越來越豐富的航空食品中也能看到這幾十年我國經濟的發展、社會的變化。』1980年，19歲的付燕君便在北京航食工作，如今已成為北京航食行政總廚師長。

　　成立之初，北京航食每天只生產配餐600多份，如今日均配餐量已突破10萬份，日均服務航班500餘架次，為德國漢莎、阿聯酋航空、美聯航、日航等30餘家外國航空公司以及國航、東航、南航等多家國內航空公司提供機上配餐服務，提供2500多種餐食。

　　未來，第一家合資企業將如何發展？北京航食總經理布赫說：『近年來，海關、商務等政府部門便利化改革力度很大，給企業創造了良好的營商環境。同時，企業自身也要發力，不是所有的店都能輕易成為百年老字號。我們要有所作為，在實踐中接受檢驗，努力做成百年老字號。』