記者們在參觀三星堆博物館中展出的文物。三星堆是古代南方絲綢之路的起點。中國軍網記者趙松岩攝

　　古詩雲蜀道之難，難於上青天，今從『青天』入蜀，不過一盞茶功夫，飛機就穩穩趴在了雙流機場的跑道上，入蜀之道，終不再是詩仙眼中的畏途。

　　下了飛機，濕潤的水汽早就按捺不住，一溜兒煙地鑽進毛孔，我終於又來到四川，這次既是記者，又是媳婦。印象裡的四川是什麼樣子的？是巍峨壯美的四姑娘山，也是豐饒肥沃的川西壩子；是高山密林中尚有馬蹄聲回蕩的茶馬古道，也是紅軍草鞋曾踏過的雪山草甸……除此之外，巴蜀之地更被我冠之以家的意義。參加這次新春走基層活動，既是來記錄改革開放40年來百姓眼中四川的發展變化，也是來追溯一條『回家』之路，這一次，我想探訪的是心心念念的『蜀道』——

　　(一)變遷的『蜀道』，把外面的世界帶到了川人身邊

　　出發前幾天，公公跟我擺起了『龍門陣』。『1983年我到成都當兵，前一天下午從家出發，先要坐幾小時的公共汽車到簡陽，再從簡陽坐火車，第二天早上纔到成都。』這段35年前的旅程似乎耗時久到不可思議，因為現在同樣的路程最快只要兩個多小時。作為90後年輕一代，長輩經歷的艱辛時代早已消散不見。我們腳下的路是城市裡四通八達的道路網，我們想去的遠方可以是地球另一面的異國他鄉。但仔細想想，這些便捷如何而來？若在十年、百年、千年前，沒有路的我們，又會怎樣尋找遠方？想感受變遷的蜀道，回望歷史成了第一節必修課。

　　險峻的古蜀道。(圖片來源於網絡)

　　屈原《天問》:『阻窮西征,岩何越焉？』自古以來，蜀道之難，是中國人最耳熟能詳的困難。但在川人面前，這困難卻轉化成了智慧與堅韌的象征。

　　戰國時，蜀王一聲令下，金牛道闢萬仞而出。自此，蜀地到長安，終於有了路走。

　　時光荏苒，古道隨著時代變遷湮沒於歲月煙塵之中。2017年12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵開通運營，成都與西安，兩座歷史文化古城，一南一北，將三千年的歷史凝縮為四小時的距離。

　　新修建成的西成高鐵。(圖片來源於網絡)

　　一日越千年！古川人修路，逢山開道，遇水架橋，每一塊木板都要親自鋪上，每一個棧孔都需手動鑿穿，那佝僂忙碌的身影仿佛至今還停駐在滄桑古道上，讓世人景仰崇敬；今川人修路，將巍巍山嶺化為通途，不僅靠的是幾百萬根軌枕、幾百萬組螺栓扣件，更依托於川人代代傳承下來的不畏艱險、一往無前的開創精神。

　　『蜀道』並不限於地上，它早已掙脫大地束縛，化身一躍飛到了空中。目前，四川省已通航的民用機場達13個，待建成機場4個。2017年，成都雙流國際機場的旅客吞吐量已達到4980萬人次，穩居全國第四。2016年5月，成都天府國際機場正式開建，計劃2020年投入使用，屆時成都將成為全國第三個擁有雙機場的城市，更讓人欣喜的是，依托成都天府國際機場的區位優勢，一座現代、綜合宜居的空港新城也將建立起來。『屆時機場將不再是城市的機場，而是本身變成了城市』，成都市機場建設指揮部綜合部副部長許宏鼎為我們介紹道。眼前就是世界，世界就在身邊，我們不僅可以去到世界的任何角落，更因蜀道的延伸，世界被帶到了我們眼前。

　　成都天府國際空港新城規劃圖。中國軍網記者趙松岩攝