新華社『雪龍』號12月20日電 經受住南極連續多天壞天氣的考驗，載有中國第34次南極科考隊的『雪龍』號極地考察船20日成功從羅斯海冰情嚴重的海區突圍，開始以15節(1節為每小時1海裡)航速全速前往中山站。

　　自本月11日在恩克斯堡島完成新建站物資卸運後，『雪龍』號再次啟程向中山站方向破冰航行。出發不久，受西風帶生成的強大氣旋影響，『雪龍』號遭遇了本次考察迄今最嚴重的壞天氣。

　　15日起，羅斯海地區出現強風降雪天氣，兩萬多噸重的『雪龍』號在10級強風中顛簸；大片雪花和冰碴橫掃過來，層層糊在7層駕駛臺玻璃上，能見度不足百米；2公裡到10公裡寬的浮冰被風吹得相互擠壓堆砌，有的地方浮冰厚度超過3米，『雪龍』號幾度前行受阻。

　　為盡快擺脫浮冰圍困，科考隊和船員提高了氣象預報頻率，利用實時遙感衛星影像分析浮冰分布狀況以調整航線，尋找浮冰松動的地段破冰航行。根據氣象預報，18日起天氣有兩天短暫好轉，『雪龍』號抓住時機晝夜突擊全力破冰，終於從冰情嚴重的海區突圍出來。

　　按計劃，中國第34次南極科考隊向恩克斯堡島卸運物資，是為在此處建設中國第5個南極考察站，也是繼長城站、中山站之後的第三個常年科考站做前期准備。

　　未來幾天，『雪龍』號將繼續沿浮冰區外緣向西航行，計劃12月下旬抵達中山站，屆時將向站區卸運800噸補給物資。中山站與恩克斯堡島新站區之間橫跨8個時區，『雪龍』號平均每兩天撥慢一小時，目前已調整為東9區時間。