產能大戶成為去產能標兵用互聯網線上平臺做鋼鐵生意

　　『回顧中國鋼鐵業從供不應求到嚴重過剩的發展過程，我們會發現中國鋼鐵企業戰略同質化、產品同質化傾向日益嚴重，企業之間的競爭不是基於差異化戰略，相互比拼的是同質化下的運營效率。』陳德榮說，隨著國內近幾年鋼鐵產能的過剩現狀的出現，寶武不僅在去產能上響應著國家號召，同樣也在思考如何轉型發展。

　　歐冶電商平臺大屏幕上實時公布的交易數據。未來網記者劉璐攝

　　2016年中國寶武化解過剩產能997萬噸，超額完成國家下達的年度任務，佔全國去除過剩產能總量的15%，其中原寶鋼集團去產能完成了555萬噸，原武鋼集團完成了442萬噸，；2017年545萬噸化解目標也已完成。

　　隨著對鋼鐵市場產能過剩問題的思考，中國寶武也開始尋求自身的存在的特性。

　　2015年中國寶武(當時的寶鋼)推出了B2B的歐冶電商平臺，平臺主要面向的是中小企業，通過網絡平臺進行鋼鐵交易，繼而為用戶提供個性化服務。據歐冶平臺工作人員介紹，歐冶已經成為了實打實的第三方交易平臺。

　　在當天的探訪中，記者從歐冶實時交易數據了解到，11月27日當天歐冶平臺上的交易額便達到了29,169.25萬元。

　　中國鋼鐵行業發展新航向去粗取精纔可行

　　對於鋼鐵行業中出現的去產能和供給側調整等問題，一方面和精品鋼、高端鋼產品缺乏有著很大關系，其次由於同市場企業產品之間的同質化嚴重，導致產能過剩的同時還會導致資源浪費。十九大報告中指出，建設現代化的經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。

　　作為鋼鐵企業的管理者，陳德榮對此頗有感觸。『寶鋼股份能夠長期成為中國鋼鐵行業的領頭羊，得益於我們定位於生產高端鋼鐵精品，並建立起一套與之相匹配的采購、生產、銷售策略和體制、機制，在有效支橕中國經濟高速發展和人們生活水平不斷提高的同時，實現了自身的可持續發展。』

　　中國寶武總經理、黨委副書記陳德榮。未來網記者劉璐攝

　　關於中國寶武的未來發展，陳德榮明確表示，『以十九大報告關於『培育具有全球競爭力的世界一流企業』的要求為指引，中國寶武戰略規劃確立了成為『全球鋼鐵行業引領者和世界級企業集團』的公司願景，明確了以『驅動鋼鐵生態圈綠色智慧轉型發展，促進企業各利益相關方共同成長』的公司使命以及『以鋼鐵產業為基礎，相關產業協同發展』的公司發展戰略。』

　　寶鋼股份上海寶山基地1580產線內，鋼坯正經歷著熱軋工序，熱烘烘的氣息伴隨著水蒸氣仿佛撲騰著要把人裹圍住，11月的上海，室外溫度10度左右，可是室內溫度感覺有30度。

　　『煉鐵的原料主要是來自於澳大利亞的鐵礦石，』熱軋產線工作人員告訴記者，『最初寶鋼選擇在口岸建立有很大一部分原因是方便運輸。』在工作人員的講解中，記者了解到，澳大利亞的鐵礦石品位高，含鐵量能達到60%以上。同時由於海上運輸成本較低，單單這兩方面為企業節省下來的費用便不可小覷。

　　經過熱軋工序後鋼板會進入冷軋等工序處理，而這些鋼材的最終歸宿，則各有不同。

　　『鋼鐵和我們的生活息息相關，小的說一元錢硬幣，食品器皿，大了說就是飛機航母、航天飛船。』寶鋼股份鮑平首席在參觀講解過程中一直舉例。直到走到一輛被稱之為『白車身』的展品前，他鄭重介紹說，『這輛白色的車骨架，均為寶武研發制造，不同顏色的鋼代表不同硬度，每一部分的設計構造都蘊含著寶武研發的心血。』

　　(文中王文偉為化名)