『綠色航路』能夠飛多遠

　　國際航空運輸協會預測，到2020年，生物航煤將達到航空燃料總量的30%。

　　國際民用航空組織(ICAO)已經提出了國際航空碳抵消機制的建議。對於航空業來說，生物航煤是一個重要的工具之一，可以實現自2020年起碳中和增長。中國民航局出臺的《民航節能減排『十三五』規劃》提出，到2020年，行業單位運輸周轉量能耗與二氧化碳排放五年平均比『十二五』下降4%以上，行業運輸機場單位旅客吞吐量能耗五年平均值較『十二五』末下降15%以上。

　　但業內專家指出，雖然生物航煤已經獲得商業化應用的『門票』，但距離大規模推廣仍有很長一段路要走，主要問題是過高的生產成本。

　　『希望中國石化繼續做好生物航煤的研發和應用，進一步推動生物航煤的商業應用。』徐超群對生物航煤的研發和市場化提出期望。

　　中國石化新聞發言人呂大鵬告訴記者，中國石化生物航煤生產技術適應的原料范圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、酸化廢油、微藻油、FT合成油等為原料，還能以餐飲廢油為原料，解決了餐飲廢油科學、合法、高效應用的難題，走出了一條餐飲廢油資源化綠色應用的新路。『下一步，我們將繼續在中國民航局的指導下，同各方合作，實現生物航煤產品價值鏈的合作共贏，為共同的藍天綠水作貢獻，為人民的美好生活加油。』呂大鵬表示。

　　(光明日報北京11月22日電)

　　《光明日報》( 2017年11月23日11版)