-專家分析

　　大速度飛行確保萬無一失

　　從發現火警到安全備降，機組僅用了21分鍾；從飛機在備降機場停穩到151名旅客全部疏散至安全位置，只用了37分鍾。

　　多名民航業內人士在接受北京晨報記者采訪時表示，CZ6406機組對於這一突發事件發應迅速，處置果斷，有力保障了旅客生命、財產安全。

　　那麼，這爭分奪秒的21分鍾是如何實現的？關宇分析說：『21點35分，飛機飛行高度在7800米左右，此時機組發現「貨艙火警燈亮」，立即對照檢查單釋放滅火劑，馬上准備備降，大速度飛行，飛行速度一度達到903千米/小時，沿途飛機全部避讓，21點56分，飛機平安落地。』他表示，在緊急情況下，之所以大速度飛行，這表明機組沒有存在僥幸心理，按照最嚴格的預案執行，確保萬無一失。

　　多種情況會觸發煙霧探測器

　　記者注意到，事後經過檢查，CZ6406航班並未發現明火，那麼為何會出現火情警告呢？龍浩航空公司技術專家蔣濤在接受北京晨報記者采訪時表示，火警分為真火警、假火警，真火警又分為兩種情況，一種是確實著火，產生了高溫，另外一種雖然沒有明火，但是確有東西燃燒，出現了煙霧，這也會造成探測器的報警。至於假火警，如果火警探測器出現故障則可能誤報，同時，如果貨艙突然出現大量煙塵、灰塵，也可能觸發煙霧探測器報警，但發生的概率很低。

　　蔣濤表示，無論是哪種原因，一旦出現火情警報，機組都要采取應急處置，『因為機組在空中往往無法接觸並了解到下部貨艙的情況，一旦出現火警，機組需要立即查看手冊中相應的處置要求，如果不能判斷是否為真實火警，則需要進行滅火措施，同時考慮備降、緊急撤離乘客等後續措施。』

　　關宇在接受北京晨報記者采訪也表示，『如果火情、煙霧發生在飛機客艙裡，那麼乘務組有非常完備的處置方案去應對，但是對於一架飛行在高空中的飛機來說，無法判斷來自貨艙的火警信號是真還是假，必須按照真的火警來處置。』