60多億人次

　　每天開行4500多列，400多萬旅客高鐵出行

　　今年7月29日上午，隨著鋪軌機一聲長鳴，我國首條以地方為主投資建設的高鐵——濟青高鐵正式進入鋪軌階段。

　　『濟青高鐵預計明年底通車，屆時它將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵連接，貫通山東省內2小時交通圈，同時向西與濟南、石家莊、太原、銀川聯成「八縱八橫」的青銀通道。』中鐵五局濟青高鐵五標指揮長歐陽華勇說。

　　囊括濟青高鐵在內的『八縱八橫』高速鐵路網，是2016年7月發布的《中長期鐵路網規劃》的重要內容。這是黨的十八大以來，黨中央、國務院對中國鐵路如何更好服務於經濟社會發展的新頂層設計，更勾勒出新時期中國高鐵的新版圖。

　　目前，中國高速動車組保有量達到2700餘組，每天開行4500多列，居世界首位，累計發送旅客60多億人次。以京滬高鐵為例，運營6年來累計安全運送旅客6.72億人次。

　　『「十三五」期間，高鐵將注重圍繞全面建成小康社會這個目標進行布局和建設，服務支橕三大戰略、脫貧攻堅和區域的協調發展。』王玉澤說。

　　根據規劃，『十三五』期間，高速鐵路將增加1.1萬公裡。到2020年，我國高鐵規模達到3萬公裡，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，高速鐵路達到3.8萬公裡左右。這意味著，與2016年底相比，僅用10年的時間，我國高鐵裡程將增加約73%。

　　統籌高速與普速，新建與既有，樞紐與通道；強化主通道，疏通微循環，與公路、民航、水運、城市軌道交通進行有效銜接，以高鐵為大動脈的中國綜合交通運輸體系正展示出『交通強國』的英姿。