新華社上海9月21日電 題：『雙11』快遞發布動員令10億包裹『洪峰』如何疏解？

　　雖然離『雙11』還有近兩個月的時間，但中國的快遞物流業已進入戰備狀態。根據中國快遞協會的預測，今年『雙11』期間全行業快遞處理量預計超過10億件。盤子大、任務重，快遞業如何『保暢通、保安全、保平穩』，給消費者帶來良好體驗？

　　大數據預測：把商品布局在離消費者最近的地方

　　從2006年的26萬件，到2016年的6.57億件，天貓『雙11』創造了全球快遞業的奇跡。從歷史經驗看，快遞業每年的峰值會變成下一年的常態，今年『雙11』仍有一場硬仗要打。

　　雖然包裹數量逐年增長，但電商通過快遞發貨的時效一直在提昇，包裹發送過億的耗時從2013年的48小時降到2016年的12小時。這其中，信息化、大數據發揮了至關重要的作用。

　　『今年企業的電子面單推得比較好，對快遞服務的全鏈條都有加速作用。』韻達速遞副總裁賴世強說。相比傳統面單，電子面單串聯起了商家、消費者和快遞企業的數據，可以使發貨速度提昇30%以上。

　　越來越豐富的數據，也使得商品的流向預測越來越精准。菜鳥網絡副總裁、『雙11』物流總指揮史苗表示，今年『雙11』的一個重要看點是『前置倉』的下沈。

　　所謂前置倉，就是通過大數據分析，挑選出高頻次購買的商品，放在距離消費者最近的倉庫裡。比如，商家和物流公司了解到南方某省的消費者最喜歡購買某品牌的乳品，就可以在前置倉裡提前備貨，消費者一下單就及時配送，大幅減少跨省調撥的流轉距離和時間成本。

　　根據阿裡的規劃，未來將在全國建設2000個前置倉。預計在快消品、生鮮食品等領域，前置倉將扮演越來越重要的角色。

　　機器人助陣：快遞物流越來越像科技秀

　　智能算法、自動化流水線、AGV機器人……走進菜鳥網絡位於浙江嘉興的一個智能倉庫，一個直觀的感受是『無人化』程度越來越高。

　　在智能倉庫，從收貨開始，商品就被流水線送入指定區域，智能設備再將商品送往指定貨架存儲。哪怕貨架有7層樓高，智能設備也能靈活地將商品上架或者取出，並且能保持穩定。

　　而在發貨階段，包裹揀貨完成後，也會被自動貼上快遞面單，就連最後的封箱也是機器完成，最後被送上高速分揀機，根據不同去向進行分類，整條設備1小時可以分揀超過2萬件包裹。

　　『在收貨、分揀和運輸等環節，智慧物流對快遞行業的改進非常大，基本消滅了爆倉和積壓現象。』國家郵政局市場監管司快遞管理處處長餘艷說。

　　史苗表示，這些智能倉庫分布在全國范圍內的重點城市，不僅有全自動化的流水線，還有各種緩存機器人、揀選機器人，以及機械臂、AGV矩陣等。它們將在『雙11』之前完成聯調，形成大規模的機器人倉群來服務『雙11』。

　　除了菜鳥網絡，其他物流服務商也在加大對機器人倉庫的投入。如申通快遞在多地推出了『小黃人』自動分揀，蘇寧和日日順則通過無人倉庫對家電類商品進行全機械化入庫、揀選和發貨。