封路措施不到一周取消

　　讓機動車在傍晚給暴走團讓行，效果怎麼樣？北青報記者近日再次聯系青島交警部門和暴走團成員，他們表示，分時段限行措施在實施了不到一周後便已經取消，現在，青島八大峽廣場附近的幾條機動車道路都已經不會分時段限行。

　　青島市公安局交警支隊市南交警大隊的民警告訴北青報記者，之所以很快取消了分時段限行的舉措，是因為他們已經完成了對八大峽廣場附近人行道的優化改造，改造後，暴走團隊員有了較為充分的安全徒步空間，不再需要在機動車道上活動。

　　據了解，交警部門聽取了各方意見，協調了區政府和各相關部門，打通了廣場內的斷頭路，並增設人行道隔離設施，還完善了交通標志，清理了佔用人行道的車輛和障礙物等，這些措施使廣場內的步行道實現閉合循環，讓人車『各行其道』。

　　而之前為了確保在改造期間不發生交通安全事故，所以對人車嚴重混行的巫峽路等路段實行了臨時的交通限行措施。

　　青島的出租車司機關華波告訴北青報記者，之前交警限時段封閉的幾條道路都比較窄，靠近海邊，而且幾乎都是單行道，所以平時來這裡的機動車不多，但是在主路遇到堵車的時候，會有部分司機從這裡繞行。

　　人行道拓寬後仍有人暴走馬路

　　北青報記者了解到，青島的暴走團主要在五四廣場、八大峽廣場以及一些體育場周邊活動，在八大峽廣場附近，現在共有七八支暴走團，每天晚上6點鍾左右開始活動，暴走團成員年齡分布很廣，從20多歲到70多歲都有，大家一般按照年齡層來分隊伍。

　　經常在八大峽廣場附近活動的一支暴走團的領隊告訴北青報記者，他們在這裡活動已經有兩年多的時間了，大家有統一的隊服，而且顏色一般會選擇較為顯眼的綠色、黃色等，人多的時候，隊伍會五到六個人一橫排，所以佔用空間比較大，『八大峽廣場本身就是一個運動廣場，但是周圍道路邊的人行道比較窄，這裡三面環海，平時周圍路上的車也不多，所以以前大家會選擇去馬路上活動，機動車一般到這邊也會開得比較慢，大家都是相互避讓，但是混在一起畢竟還是不安全的。』他說。

　　部分暴走團成員告訴北青報記者，進行改造後，八大峽廣場附近他們經常進行活動的區域中，人行道和機動車道中間已經設置了護欄，在部分路段，人行道的寬度和機動車道等寬，都在6米左右，為了方便暴走團成員行進，人行道和馬路之間的臺階也被修整成了坡道狀態。『現在在人行道上基本可以活動開了，不必再佔用機動車道了，這樣是皆大歡喜的。』暴走團成員郭先生說。

　　也有青島市民告訴北青報記者，在進行改造後，還是有部分小規模的暴走團在機動車道上行走，『好在車輛確實不多，但是如果有了活動的區域，還依舊在馬路上暴走，那確實就是暴走團成員的不對了。』

　　青島市公安局交警支隊市南交警大隊的民警表示，分時段交通管制的措施結束後，他們就減少了在這個區域執勤的民警，但是看到有違規走上機動車道的暴走團，還是會進行勸阻。

　　文/本報記者付垚實習記者葛珊

　　攝影/本報記者付垚