海軍某部演習點名請他參與隨船保障

　　1975年，侯方祥出生在廣東梅州一個普通家庭，父親是一名從事地質工作多年的高級工程師。受父親影響，侯方祥從小就對技術行業產生了濃厚的興趣。1994年從技工學校畢業後，他進入海軍第4801工廠汕頭修船廠，從事海軍裝備保障的一線維修工作，主要承擔主機的修理任務。

　　這並非一項簡單的工作。船艦的主機相當於『心髒』部位，工作過程中只要出現一丁點差錯，船艦航行就有可能出現故障。在這個崗位上，侯方祥一乾就是23年。23年，他從一名普通工人成長為高級技師。

　　萬事開頭難。回想起剛走上工作崗位時的情景，侯方祥感慨良多。他說，暈船是每個修船廠職工難以避開的一道坎，他也不例外。『隨船保障時一旦遇到海上風急浪高，暈船嘔吐幾乎是家常便飯。』侯方祥回憶，最開始工作的幾年，他暈船特別嚴重，最難受時甚至嘔出了膽汁。可就算再難受，吐完之後又得回去繼續工作。這種狀態持續了好幾年，經過多年工作的磨煉，侯方祥纔逐漸克服了暈船帶來的不適感。

　　20多年的磨礪前行，侯方祥練就了一身精湛的技藝。在廠長張利輝眼裡，侯方祥堪稱廠裡的業務骨乾。今年初，海軍某支隊在參加演習前還專門點名請侯方祥參與隨船保障。『直接點名某個人參與隨船保障，這在整個系統歷史上都是非常罕見的。』張利輝告訴記者，侯方祥所參與修理的艦船，在啟動調試和試航階段，絕大多數的單項工程驗收都是一次完成，沒有出現返工情況，主機系泊和試航也基本都是一次性成功，他甚至多次提前完成修理任務。

　　侯方祥

　　3個月未休過假常半夜說走就走

　　采訪的前一天，侯方祥剛完成廣州的搶修任務回到汕頭。『我也是當天纔接到去廣州出差的消息，毫無准備，一去就是一周。』對於這種『說走就走』的搶修任務，侯方祥已經習以為常。『隨叫隨到』、『五加二白加黑』已經成了他與班組工人工作的常態。有緊急任務時，侯方祥的周末往往在船艙內度過。據他回憶，最忙時甚至3個多月未休過一天假。

　　無論何時身處何地，在接到臨搶修指令時，侯方祥都義無反顧地趕赴現場。一天深夜，他突然接到了某船返航途中主機出現故障無法航行的搶修指令，一放下電話他立刻趕到工廠集合，並帶領其他搶修人員連夜從汕頭出發趕往在汕尾的指定地點。

　　情況相當緊急！可由於該船在離海岸約10海裡處拋錨，搶修隊只能乘坐沒有定位設備的小漁船航渡，按照船方報知的大致方位航行並尋找，在海上顛簸了3個小時最終纔找到待修船只。此時已接近中午，他和搶修隊人員顧不得10多個小時的奔波勞頓，馬上進機艙對主機進行檢測搶修。工人們通宵奮戰，終於在第二天凌晨5時多完成了臨搶修任務，直到當天上午7時船只試航成功後，侯方祥他們纔得以休息。

　　23年來，他還多次參與了重大軍事演習和伴隨保障，參與完成駐港部隊艦船綜合治理。由於工作出色，侯方祥本人多次獲得工廠『先進個人』稱號，由他帶領的班組也多次被工廠評為『質量信得過班組』和『先進班組』。

　　面對這些光鮮的履歷，侯方祥說：『我只是做好本職工作，希望能為保衛國家領海安全做出自己的貢獻，這就是我的「中國夢」。』