正值暑運，旅游流、探親流、學生流等客流疊加，一些熱門線路出現火車票緊張的現象。鐵路部門預計，今年暑運有近6億人次出行。記者調查發現，一些『黃牛』繞過購票實名制，倒賣火車票牟取暴利。他們有的手握數十張身份證刷票倒票，有的利用通訊軟件實施線上到線下團伙作案。有『黃牛』稱，暑運高峰期日入千元。

　　一張火車票加價100元，黃牛稱日收入1000元『僅是保底』

　　鐵路系統發布數據顯示，7月份國家鐵路發送旅客2.9億人次，同比增長9.9%。據一些鐵路工作人員介紹，暑運比春運更忙，一是暑運有60天時間，二是暑運為雙向客流，出行的短途旅客很多。

　　全國一些熱門目的地的車票變得十分緊俏，『黃牛』們也開始伺機而動。深圳的萬先生就發現有人在深圳北站兜售高價車票，他說：『我去湖南岳陽，票很緊張，在車站裡就有好多人跟著我，問要不要加價100塊錢買票。』

　　僅7月一個月時間，濟南鐵路公安局在轄區火車站集中開展治安專項整治行動，就打掉涉票團伙窩點17個，收繳車票2104張，查處各類違法人員310餘人。

　　記者近日來到北京西站，發現加價倒票的『黃牛』仍然存在。記者走出售票大廳，即有兩位中年婦女上前搭訕詢問是否需要代買火車票。

　　此時從北京西到長沙南的G505次高鐵已經顯示無票，記者對其中一位劉女士說，想要買這一車次車票去往長沙。劉女士說：『可以幫你買到G505到保定的車票，保證你可以上車，上車後再補票，但每張加價100元。』在記者同意後，劉女士帶記者來到北京西站附近一鐵路客票代售點取票。記者拿到兩張車票，共花費337元，其中車票費用137元，『黃牛』加價費用200元。

　　記者調查了解到，其實像劉女士這樣的『黃牛』事前會囤積大量周末熱門車次的短途車票。鐵路杭州火車站派出所民警周晨介紹，『黃牛』在窗口或網絡套購大量車票後，待找到車票買主後，利用開車前2小時內退票立即返庫的規定，同一時間迅速完成退票和回搶，犧牲少量的退票費，將車票身份信息成功轉換，完成加價倒賣。

　　一個外地在京倒票的『黃牛』透露，暑運高峰期，她平均每天能接10多單『業務』，按照一張票加價100元計算，日收入1000元『僅是保底』，兩個月預計能賺10萬元。

　　買近求遠、囤票尋主，線上線下團伙倒票花樣翻新

　　2012年1月1日，鐵路客運全面實施實名制購票。『相對於火車票實名制以前，「黃牛」大規模縮小，但仍然活躍。空間集中在一線、二線城市火車站，這些車站旅客多，需求旺盛，時間集中在春運、暑運等小長假旅客出行頻次較高的節點。』中國人民公安大學治安學院講師李小波介紹。

　　專家表示，『黃牛』往往是團隊合作，分工明確，建立專屬QQ群等聊天工具，通過網絡聊天的方式，分享、販賣搶票軟件，熟悉網絡操作的人在線上搶票、刷票，線下團隊有組織地進行銷售。