中國因為一系列舉世矚目的超級工程而被網民戲稱作『基建狂魔』，而這些超級工程在建造過程中產生了無數寶貴的科研成果，也創造了無數世界建築史上的新紀錄。

　　新紀錄！京沈高鐵望京隧道穿越機場快軌沈降不足1毫米

　　京沈高鐵是我國中長期鐵路網規劃中『八縱八橫』的重要組成部分，是鐵路『十二五』規劃的重大項目。從北京到沈陽全線設計時速350公裡，全程運行時間2個多小時。近日，京沈高鐵望京隧道順利從機場快軌下方穿越，施工沈降僅0.83毫米。

　　京沈高鐵望京隧道施工現場

　　望京隧道全長8公裡，是京沈高鐵全線唯一的雙洞單線隧道，也是全線唯一的盾構隧道。隧道采用直徑10.9米的擁有完全自主知識產權的泥水盾構機施工，與傳統施工方法相比，隧道施工機械化程度大大提高，施工人員縮減二分之一。

　　機場快軌作為地鐵與機場的連接線，承擔了大量的運輸任務，是全線風險最多、難度最大的一段。此次京沈高鐵望京隧道下穿作業，要求施工精度保持正負1毫米之間，相當於一根繡花針粗細。施工中，約三層樓高、直徑10.9米的盾構機精准完成了最大沈降0.83毫米的沈降控制。

　　動畫演示望京隧道掘進過程

　　中鐵隧道局集團京沈高鐵項目部常務經理許維青：『接下來我們馬上要進行下穿這個東辛店和費家村這個成片的民房區。這一塊的262棟民房基本上都是零基礎，或者叫做沒有基礎的民房，這些民房的抗變形能力非常差，就是要求差異沈降是不能超過5個毫米。』

　　截至目前，京沈高鐵望京隧道進口段盾構掘進累計完成1100米，暗挖隧道全部完成，明挖隧道完成200米，已經完成關鍵工程盾構段的30%。