資料圖：在北京南站准備出發的CR400AF『復興號』列車。中新社記者侯宇攝

　　提速後安全嗎？

　　——『復興號』設2500餘項監測點

　　坐上以時速350公裡運營的『復興號』，在享受更快速度的同時，安全性是否有保障也是輿論關心的重點。

　　鐵路總公司有關負責人曾對媒體介紹，今年7月，鐵路總公司安排『復興號』在京滬高鐵開展了時速350公裡實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織兩院院士、鐵路專家進行了評審諮詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，一致認為，京滬高鐵滿足按設計速度350公裡/小時運營要求。

　　從技術和安全角度來看，北京交通大學鐵路運輸管理學院教授胡思繼曾在接受中新網記者采訪時分析稱，高鐵提速在技術上完全有保證，安全上也不會有問題，即使時速是350公裡，也還留有餘地。

　　另據公開報道顯示，為保障安全運行，『復興號』全車還設有2500餘項監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，一旦發現列車出現異常，就會自動報警或預警，自動采取限速或停車措施。(完)