昨天，『復興號』動車組停靠在天津站，旁邊站臺停靠的是上一代高鐵列車『和諧號』。記者和冠欣攝

　　昨天，『復興號』動車組從北京南站開往天津站，車廂內乘務員與小乘客親切互動。記者和冠欣攝

　　昨天上午，『復興號』開跑京津城際，19.5對『復興號』中國標准動車組陸續發車，飛馳在北京、天津之間。

　　車廂更寬全程Wifi

　　早上9時，北京南站，C2025次列車准備出發。該車首次使用『復興號』標准動車組，尖尖的車頭，灰色流線型車身，配以紅色線條，精神帥氣。

　　邂逅『復興號』，不少旅客十分興奮，紛紛跑到車頭拍照留念。

　　車身美，車內更美。『真寬！』『放包都不擠！』周女士和幾位同伴上車後，看到寬敞舒適的二等座，贊不絕口。不僅座位寬敞，而且無線網絡信號覆蓋『復興號』，旅客不會為旅途枯燥發愁。

　　『特等』昇『商務』

　　京津城際『和諧號』動車組，設有特等座、一等座、二等座。『復興號』坐席設置稍有不同，『特等座』昇級為『商務座』，一等座、二等座不變。這一改變，也使旅客很容易辨認『復興號』，旅客購票時，只要看到京津城際列車有『商務座』賣的車次，就是『復興號』。

　　北京鐵路局客運處相關負責人介紹，更換『復興號』後，一列8節車廂的單編列車最大荷載人數從556人增加到了576人。與『和諧號』相比，原來16個特等座減少到10個商務座，一等座也由以前的50個減少到28個，二等座增加了48個。

　　據記者了解，京津城際列車，『復興號』一等座、二等座票價與『和諧號』一樣，沒有漲價，『商務座』票價每張174元。