航班延誤多了單次航延險難買了

　　月票、年票航延險成主流，有的提高了理賠門檻，有的被打包進了航意險……

　　航班延誤險(簡稱『航延險』)可幫助乘客減少時間浪費帶來的損失，曾一度銷售火爆。但近段時間，各家保險公司均說『不堪重負』。為應對這種情況，保險公司紛紛拿出對策：有的提高了理賠門檻，有的悄然下架，還有的被打包進了航意險和旅游險等一起銷售……

　　單次航延險幾乎絕跡

　　月票、年票成主流

　　記者瀏覽多家航空公司官網發現，單獨出售的航延險比較少；即使有銷售，也都是半年期和一年期，針對飛機延誤2小時以上的。比如，東航官網已經取消了單次航延險，有累進航延險和年期航延險在售，年期航延險分為10次、20次和不限次數，價格分別為218元、428元、1068元。南航、中航等航空公司的官網則只提供延誤證明和銷售航空意外險，不銷售航班延誤險。

　　隨後，記者在幾個熱門網絡訂票和保險銷售平臺上看到，眾安、安盛天平、安聯保險的航延險產品佔了大多數，針對延誤均為2小時以上，產品大多采用一月或半年包裝。航延險10次飛行的價格一般為200元左右(個別的250元以上)，半年票為500元左右(個別的600元以上)，全年不限賠付次數的航延險都在千元以上。

　　單次航班延誤險雖然也有銷售，價格5-30元不等，但其賠付額度很低，最低的僅為30元。

　　市內一名業內人士稱，『深圳、北京、南京等「延誤高發」航線，基本上買不到單次的航延險了，原因是保險公司虧得厲害。相比之下，包月、包年的航延險或組合一些其他產品(如航意險、行李險等)纔能賺錢。』

　　記者從多家航空公司了解到，現在航空公司已經不再和保險公司談單獨售賣航延險的業務。『航延險必須以月票、年票或者組合方式銷售，不然保險公司根本不接招，因為這就是筆賠錢買賣。另外，航空公司對延誤時間的要求更加寬松，晚點起飛或者晚點抵達都視為延誤，這種情形保險公司是肯定不能接受的。』一位航公司負責人說。

　　乘客購買航延險

　　6-8月份最火爆

　　記者在江北機場隨機采訪了多位乘客。其中不少乘客表示，除了6、7、8月份，基本上不買航延險。不過，經常前往北京、深圳、海南等地的乘客則表示，會買足航延險。

　　『夏季天氣變化無常，6-8月份坐飛機，我都會提前買航延險。』市民趙先生說。『我經常去深圳出差，我買的是航延險「年票」，一年下來賠付的錢基本上和所繳的保費差不多，我也不是想貪那點小便宜，主要是航班延誤太影響心情和工作狀態，有人賠付補償時間成本自然是最好的。』經常往返於重慶和深圳的鮮女士說。

　　市民徐先生說：『我沒買過航延險「月票」，都是坐一次買一次，上個月我從重慶到北京，來回延誤都超過了2個小時，保險公司賠了600元，航空公司補償了200元。雖然飛機延誤了，但心裡會舒服些。』

　　江北機場諮詢臺的工作人員介紹，近段時間諮詢航延險的乘客很多，『大多是去廣州、深圳、上海等地的乘客，主要是目的地的天氣不好，害怕延誤。』

　　重慶某產險公司負責人表示，目前市面上銷售的航延險，存在炒作概念和制造噱頭等問題，應該進行創新設計。『比如，有保險公司推出了機場延誤險。該險種無需提前24小時購買，當乘客到達機場發現航班即將延誤，只要在航班計劃起飛前15分鍾均可投保，就算延誤1分鍾也可以獲得賠償，每延誤30分鍾賠付10元，最高可賠付120元。』