『又是一年調圖日，正當揚帆遠航時』。從4月16日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，較調整前增開動車組列車25.5對。運行圖調整後，全國鐵路開行旅客列車總數達3615對。近幾年，諸多旅客對調圖可以說是漸漸熟悉，鐵路運行圖從『多年一調』到『一年多調』，從『零散化』再到『公交化』，鐵路部門讓我們看到了許多可喜的變化。也有網友形容，每次調圖都是鐵路總公司立足民生之本，在『頂層設計』上做的一次最佳優化。

　　善謀者勝，善變者贏。鐵路是一個大聯動機，實施全國鐵路一張圖，通俗的說就是一列火車的開行需要調度指揮、火車司機，服務人員以及維修人員的通力配合纔完成從甲地到乙地的運行。在這個大聯動機中鐵路總公司的調度部門是指揮核心，而運行圖就是調度指揮的基本遵循，各個部門必須嚴格按照列車運行圖標定的時間進行作業纔能保證列車的安全正點。可以說每次調圖絕對不是簡單的加減車次、修改車次那樣簡單，而是一次『牽一發而動全一身』的艱巨過程，這期間要有分析客流、跟蹤市場、征求意見等相關工作做基礎，決不是憑空想象就做出的草率決定。也可以說每次調圖，都會調出新便利、提供好服務，大大滿足了每位旅客的需求和利益。

　　服務是初衷，調圖是手段。近幾年來，隨著鐵路改革發展步伐的日益加快，中國鐵路翻天覆地的變化可以用日新月異來形容，鐵路調整列車運行圖的頻率也在加快，而每一次調圖都是以百姓舒適、快捷出行為落腳點。這次調圖後，沈陽至武漢的G1292/89 G1290/1次列車延長到長春始發、終到，這是繼長春西站至武漢的G1276次高鐵列車後，在長春站開行的又一趟前往武漢的高鐵列車，在實現『北國春城』與『九省通衢』高鐵互聯互通的同時，東北與華中地區的人員和經貿往來也將更加密切。

　　總之，鐵路部門在一次次地調圖中，讓人們看到了鐵路大膽探索、勇於創新的信心和不斷優化經營模式、拓寬發展闊步前行的決心。可以說，鐵路部門針對列車運行圖的常態化調整，已經成為其對自身產品服務不斷優化的一種方式。由此看出，鐵路調圖不僅是對運輸能力的優化整合，而且還是服務質量隨著變化得到進一步的強化的過程，最重要的還是讓大家感到鐵路部門在政策制定這個『頂層設計』中著實把老百姓利益始終放在首位的初衷。