上了保險，平臺是否免責？

　　對於保險賠償金未填補的部分，平臺仍有賠償責任

　　對於共享單車交通事故中的責任分擔，保險的加入，將起到什麼作用？

　　采訪發現，ofo單車已為每個用戶投保人身意外險，用戶在騎車過程中遇到意外事故可申請賠償。小藍單車進入北京1個月以來，每個用戶都有保險和保障。Hellobike(哈羅單車)為騎乘人員定制了短期意外傷害保險，保險金額分為意外傷害保險金額和意外傷害醫療保險金額；野獸騎行也與平安保險合作推出險種，包括騎車人受傷、第三方受傷雙重保障，最高賠付5萬元。

　　就各家共享單車運營平臺披露的信息，有專業人士指出，對於為消費者投了什麼保險、在什麼范圍內賠付，目前很多運營公司沒有明確的公示，消費者並不完全知情，這方面應該更透明一些。

　　像北京馮先生所遇到的情況，平臺方為消費者購買保險，理賠之後是否就可不必再承擔更多的賠償責任？

　　程嘯認為，平臺雖然為消費者購買保險，但理賠之後，就消費者損害中沒有被保險賠償金所填補的那一部分，平臺依然要承擔相應的賠償責任，保險並不能作為平臺的免責事由。

　　鑒於非機動車運行風險並不像機動車那樣大，現行法律規定並未強制所有非機動車的購買人都必須投保。而共享單車數量龐大，平臺往往難以投入足夠的人力和物力進行有效維護管理，為消費者購買保險就有其積極意義。劉俊海認為：『購買保險既能更好保護消費者安全權益，又可將賠償責任風險進行分散。』